深圳湾大桥断缆 国企保养马虎？

深圳湾公路大桥启用仅12年，却发生罕见钢缆折断事故。涉事路段维修及管理合约承办商为中国路桥工程，属国企中交建子公司。资深土木工程师表示，承办商需定期近距离检查钢缆，促路政署进一步交代大桥维修保养状况。

据报导，中国路桥网页资料显示，深圳湾大桥维修工作属路政署新界西及九龙高速公路管理合约一部份，整份合约为期六年，总价报称高达8.5亿元。

报导说，资深土木工程师倪学仁指，个别道路桥梁或建于离地面较高位置，工程人员在平日例检，一般会用望远视察有否明显损坏，未必能观察到钢缆状况，钢缆检查可能要在定期的近距离视察期间进行。不过他认为，钢缆锈蚀需要一段时间，“如果有做足检查，不可能这么快快生锈”，促路政署尽快交代大桥维修及管理状况。

报导指出，“香港桥王”土木工程署前署长刘正光，2009年于期刊《科技进步与对策》撰文，他指出承办商需向路政署提交检查报告，路政署收到报告后，会于两个月内抽取5%项目随机抽查，判断承办商表现是否达标。若承办商表现有问题，每月底发放定额款项或被“扣钱”，直至补救工作完成后才可取回。