俄媒称，全球汽车市场出现萎缩，产销指数创9年来新低。得益于电动车的发展，2020年中国汽车销量或将重新开始增长。
中国汽车企业大力开拓海外市场（图源：VCG）
据2月19日报道，2019年前三个月，世界贸易组织的汽车产销指数可能降至92.5。预计相关数值将是近9年来最低的。2018年，国际汽车市场已停止增长，且规模下降0.5%。
报道称，2019年第一季度，全球汽车生产和销售指数可能下降到近9年来的新低。根据世贸组织2月19日发布的预测，1月至3月，该指标有降至92.5的危险，而上一季度这个数字为96.9。该组织网站上发布的数据显示，预期数值将会是2010年1月以来最低的。
报道称，2018年，国际汽车市场缩水0.5%，规模降至9,480万辆轿车。同时，这是自2009年起首次下滑。分析师估计，国际汽车市场萎缩很大程度上还和全球经济放缓有关。此外，汽车需求已达到可能的最高水平，其增长需要额外的刺激。
报道指出，国际金融中心专家表示，车市动态素有“风向标”之称，可表明未来全球经济进程。此外，不光销量减少，大玩家间更加激烈的竞争也在影响世界汽车工业，特别是指美国和欧盟的对抗。
有专家指出：“汽车业将继续在全世界削减工作人员，而到2020年，我们多半会见证经过时间检验的全球大品牌退出市场。美国制造商面临更高风险。美国公司的利润水平很低，且随着美元对各国货币汇率上升还在继续走低。”
报道称，自由金融公司高级分析师瓦季姆·梅尔库洛夫（Vadim Merkulov）则认为，市场大跌的时间不会太长，2020年中国汽车销量就会重新开始增长，这在很大程度上将得益于电动车日益受到的青睐。
报道称，梅尔库洛夫说：“我认为，2019年市场份额将重新分配，轿车总体销量仍会停留在2018年的水平。但接下来（2020年至2022年），汽车市场将因中国中产阶级壮大和对电动车出现高需求而得到复苏。”
据法国《费加罗报》报道，2月17日，美国商务部向美国总统特朗普（Donald Trump）提交了一份报告，该报告旨在调查进口汽车是否对美国国家安全构成威胁，其结果可能导致美国向销往本土的进口汽车及汽车零部件公司征收高额关税。
路透社报道，欧盟执委会主席容克（Jean-Claude Juncker）2月18日表示，如果美国对进口自欧洲的汽车征收关税，那么欧盟将减少采购美国的大豆和液化气。
美国哥伦毕亚大学全球能源政策中心的研究显示，2018年中国在电动汽车和电动汽车充电站使用方面将美国抛在身后，距离进一步拉大。
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