相隔5月，新一代波音737同一型号大型客机再现空难，当地时间3月10日在埃塞尔比亚坠毁，北京时间3月11日，这款飞机的最大买主中国下令全境禁飞。
2017年，波音737MAX交付首架飞机当月，首个海外工厂在中国舟山破土动工，于2018年12月投入运营（图源：VCG）
当地时间3月10日，埃塞俄比亚航空（简称埃航）EA302航班波音737-8飞机发生坠机空难，这是继去年10月29日印度尼西亚狮航空难事故之后，波音737-8飞机发生的第2起空难。
3月10日，《纽约时报》刊文《埃塞尔比亚航班空难陨落157人，相隔5月新型波音737再次坠毁》报道称，当地时间3月10日，埃塞尔比亚航空公司EA302航班飞往肯尼亚首都内罗比的波音737-8型号飞机，在首都亚的斯亚贝巴城晴朗天气中起飞后不久坠毁，机上157人无人生还。
报道称，EA302航班在起飞6分钟后失联，在首都东南部小镇比绍夫图（Bishoftu）垂直坠毁。据互联网服务商Flightradar24的实时航班飞行数据，在起飞后中，302航班遇到无法稳速攀升至更高空的机制障碍，飞行员发出危急呼叫后，正路线明确地返回机场亚的斯亚贝巴博莱国际机场（Bole International Airport），途中失联坠毁。
北京时间3月11日，中国已经针对国内运营的同一波音737机型颁布停飞令，北京时间3月11日，中国中央电视台新闻网报道称，鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且事故均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，北京时间3月11日9时，中国民航局发出通知，要求国内运输航空公司于京时间2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，再行通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。
事故飞机波音737-8是美国飞机制造巨头企业波音（Boeing）公司生产制造的第四代波音737大型客用飞机，家族名称为MAX，代号“8”是其中销量最好五种型号之一。MAX较之上一代，主要变化是发动机体积更大，应当具备更大功效，波音公司开发MAX的目的是对上一代取而代之。自2017年5月交付首架，截至2018年10月已有超过4,700多架737 MAX订单。
3月11日，美国有线电视新闻网（CNN）报道称，中国是国际市场上波音MAX 8的最大用户，目前有97架正在国内航班服役中，主要服役于中国国有三大航空公司国航、东方航空和南方航空。
巧合的是，波音公司的飞机是美中贸易谈判进程最后阶段，美国对中国推销的贸易重点，目的是扭转美中贸易逆差。3月7日，英国路透社报道称，波音首席执行官米伦伯格（Dennis Muilenburg）3月7日表示，美中目前正在磋商的全面贸易协议，可能包括中国采购美制波音飞机。
米伦伯格称：“他们在处理关于知识产权之类问题的一些艰难的框架议题。我确实认为他们正取得进展。同时，我也认为存在着将飞机列入最终协议的经济机遇，帮助进一步缩窄贸易逆差。”
报道还称，波音预估未来20年中国将需要7,700架新飞机，价值估计达1.2万亿美元。
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