1架波音2种决定 中国停飞美却通知适航

衣索比亚航空公司一架波音737 MAX 8型班机10日坠机后，中国民航局11日通知陆航国内外航线，暂时停飞此型飞机，但美国联邦航空总署（FAA）11日稍晚，对营运这型客机的航空业者发布持续适航通知。为何美中两国会对同型飞机做出不同决定？

新加坡宣布从12日下午2时起，暂时停飞进出该国的波音737 MAX 8班机。图为一架停在星国樟宜国际机场的波音737 MAX 8。

FAA的适航通知，表明美国飞航主管机关认为，目前波音737 MAX 8是安全的，但如果收到显示此机不安全的资讯，将采取行动。

华盛顿邮报指出，中国、衣索比亚和印尼等国宣布暂时停飞波音737 MAX 8；但美国及欧洲的航空主管机关、业界及波音公司都说，现在要谈坠机事件的结论还言之过早。后者认为，停飞决定反映了那些国家担心自己对新科技不熟悉，且担心坠机事件可能还有余波，而美国主管机关对下令停飞这种大动作设定了较高的标准。

总部设在华府的航空安全顾问公司"安全营运系统"（Safety Operating Systems）飞安专家考克斯（John Cox）说："我认为此刻我们还未掌握具体资料，可合理做出停飞决定。"

有些专家说，10日的坠机事件让人怀疑，衣索比亚航空公司是否接受训练，或已更新软体，知道在必要时需关闭"攻角感测器"。近五个月前印尼狮航同型班机失事时，有人认为当时机上的攻角感测器感应错误。