当地时间12日，欧洲航空安全局对波音737 MAX 8型客机正式下达了“停飞令”，而美国总统特朗普对此次空难事件的发表的言论被指为“阻碍技术进步”。
目前欧洲和亚洲大部分国家对波音737 MAX 8型下达了“停飞令”（图源：VCG）
据报道，埃塞俄比亚空难事件再次证明了恐慌蔓延速度是多么地快，在美国政府和波音公司未对此事进行有效解释前，欧洲和亚洲几乎所有地区当天都禁止了波音737 MAX 8型客机的飞行，尽管目前美国航空公司目前仍使用这款客机，但是连它们自己都承认，客户对这款客机的性能已经产生了怀疑，而美国总统特朗普（Donald Trump）对空难事件的解释，也没有缓解大众的忧虑，反而被指为“阻碍该公司进行技术进步”。
报道称，在欧洲航空安全局（EASA）宣布对波音737 MAX 8型号客机下达“停飞令”后，欧洲航空32家公司航空公司将近200架该型客机滞留在各个机场，而波音公司这款最新客机的主要买家，如中国、澳大利亚、马来西亚、韩国等国，是第一批禁止该客机飞行的国家。
另一方面，尽管美国联邦航空局已经承认了这起空难与去年10月印尼狮航发生的那起空难有类似之处，但截至目前，该部门仍未得出具体结论。
总统特朗普也在12日通过社交媒体推特（Twitter）对该事件发声，但是并未有效缓解大众的紧张情绪，他的那句“飞机变得太难飞了”以及“越旧且简单的设备就越好”的言论，被指阻碍波音公司进行技术进步。
此外报道指出，2000年7月，法航的一架飞机在法国巴黎戴高乐国际机场起飞后不久，就坠毁于巴黎市郊的戈内斯附近，该起事故导致机上113人无一生还，而后果就是法航从此变得一蹶不振并且几乎失去了所有的盈利能力，2003年该公司被其他公司收购。
受此次事件影响，全球大部分航空公司的股价12日出现大跌，波音正受到全球范围内的质疑，空客是波音在欧洲市场中的唯一竞争对手，是此次事件受益者。
据了解，当地时间3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一家波音737 MAX 8型号客机在起飞后因不明原因坠毁，其坠毁过程疑与2018年10月印尼狮航出事的同款客机大致一样，机上157人全部遇难，乘客来自多个国家并且其中有一些人是为多边机构工作。
对此，中国官媒环球网在北京时间3月11日曾发表一篇评论文章称，尽管客机失事原因尚不明确，但结合目前所掌握的情况来看，此时波音应该主动要求这款客机在全球范围内停飞并承担相应经济损失，只有这样做才能表现出责任感并且不辜负全球用户对其的期待。
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