多国无视美国适航评估相继停飞波音737MAX，中国发起的这一行动引发群起效仿，美国在此事件中遭孤立，中国在航空领域将获得全球认可。
连续发生空难事故，波音737MAX机型的安全性遭受多方质疑（图源：VCG）
据3月13日报道，在不到五个月的时间里，波音公司737 MAX飞机发生第二起致命坠机事故，正在航空安全领域创造一个新的统治集团，这一次登上榜首的是中国。
在造成157人全部遇难的埃航空难发生三天后，一个接又一个国家无视美国联邦航空管理局（U.S. Federal Aviation Administration，缩写FAA）有关波音737 MAX飞机安全的评估，相继宣布停飞该机型。
加拿大认为，现在采取停飞行动还为时过早，但越来越多的国家选择支持中国。中国是首个停飞737 MAX飞机的主要国家。
选择支持中国行动的国家中，包括了美国长期的盟友——英国与澳大利亚，以及法国、德国等主要西方国家。这些美国的盟友对美国所谓波音737 MAX适航的建议置之不理，打破了持续数十年的传统。
3月13日，新西兰、阿联酋与越南等国成为最新封杀波音737MAX的国家，使中国3月11日初步判定该机型不安全的判断更为合法化。
华盛顿兰德公司的高级工程师Chad Ohlandt表示，FAA的信誉正经受考验，中国人希望他们的监管机构被视为类似的金本位。
中国正在赢得影响力，即将在2022年左右超过美国成为世界上最大的航空市场。中国还在通过组建中国商飞公司自己建造大型飞机，寻求在部分程度上实现自给自足。
作为监管机构，近期的事件表明，中国即将达到FAA和欧盟航空安全局（European Union Aviation Safety Agency）所享有的权威水平，这将让中国获得全球认可，因为它有能力确定飞机何时可以安全飞行。
3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX-8型客机在从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的途中坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。就在五个月前的2018年10月，印尼狮航（Lion Air）一架波音737MAX客机在印尼发生坠机事故，造成189人遇难。但目前并无证据证明这两起坠机事故是否有关联。
据英国路透社3月12日报道，在英国、德国与法国等多国与欧盟3月12日加入停飞波音737MAX机型飞机的行列后，FAA是唯一仍未宣布停飞波音737MAX机型飞机的世界主要航空管理机构。
路透社评论称，备受尊敬的欧洲监管机构对美国飞机制造商波音公司客机的停飞是该公司在3月10日坠机事件后遭遇的最严重挫折，并给美国施加了效仿的压力。
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