美国被孤立了。是美国《华盛顿邮报》说的。：欧洲和全世界都在停飞波音737MAX，美国航空安全管理局却再次重申不停飞，他们的官员发现，自己已经被孤立了。
先看看过去24小时发生了什么。
当地时间12日，挪威航空公司DY4545 航班原本要从瑞典斯德哥尔摩飞往以色列，却在罗马尼亚上空被迫掉头，返回斯德哥尔摩机场。几乎与此同时，两家土耳其航班在即将进入欧盟领空时，也被迫掉头。
原因是同样的。
欧洲航空安全局(EASA)12日发表声明，要求从当日19:00起，暂停欧盟范围内所有波音737MAX8和波音737MAX9的营运。欧洲航空安全局还要求，不允许欧盟以外的第三国航空公司使用这两款机型执行进、出、飞越欧盟领空的商业航班。据俄罗斯RT电视台报道，周二一天，奥地利、澳大利亚、法国、德国、爱尔兰、英国、新加坡、马来西亚、挪威、比利时、阿曼、印尼、波兰和荷兰都宣布暂停所有波音涉事机型运营，全球当下至少已有27个航空公司停飞了波音737MAX8。
英国《独立报》说，英国的停飞令内容是所有波音737 MAX 8飞机都被禁止抵达、起飞和飞越英国领空。紧接着，挪威宣布停飞其拥有的18架737 MAX 8飞机。之后法国、德
国也跟进宣布停飞该型飞机，德国途易公司（Tui）宣布旗下15架该型飞机停飞。阿曼也在昨晚宣布暂时停飞波音737 MAX， 成为第一个加入“禁飞”行列的阿拉伯国家。当天早些时候，新加坡民航局、马来西亚民航局和澳大利亚航空管理部门都宣布，暂时停飞所有进出本国的波音737 MAX机型。
印度是12日晚加入停飞行列的。
看看13日印度媒体的反应：印度终于停飞波音737MAX8，立即生效。
期盼之情溢于言表。
其他印度媒体头条也是停飞的消息。同样在12日，波音的反应是什么呢？
波音公司12日在一份最新声明中仍坚称其“对737 MAX 的安全性充满信心”，还表示“根据现有的信息，我们没有任何依据向运营商发布新的指导”。美国时间周二，波音股价在开盘后继续下跌，股价创下五个星期来的新低。
波音首席执行官丹尼斯⋅穆伦伯格11日在给员工的内部信中说：“我知道这场悲剧距离狮航610航班失事才几个月，尤其具有挑战性。”但他同时补充说，“我们对737MAX的安全性以及设计和建造它的员工们的工作充满信心。自认证并投入使用以来，737 MAX家族已安全完成数十万次飞行。”
然而，波音及美国航空监管部门的回答显然不能令公众满意。美国非营利性的航空消费者组织总裁保罗⋅哈德森呼吁将此机型停飞。他11日发表声明称：“美国联邦航空局（FAA）的‘观望’态度会影响美国航空业的生命和安全声誉。”或许是因为受到了批评，FAA决定不观望了。但他们12日的举动更加吊诡和令人吃惊。
据CNN报道，FAA12日发表声明，坚称“到目前为止，我们的检测中未发现飞机存在系统性能问题，这样的检测结果无法为下令停飞提供依据”。美国联邦航空管理局将继续评估波音737 MAX客机的相关数据和安全性能。到目前为止，我们的检测中未发现飞机存在系统性能问题。这样的检测结果无法为下令停飞提供依据。其他民航部门也没有向我们提供足以采取行动的数据。在我们对埃塞航坠毁航班进行紧急审查的过程中，如果发现任何影响飞机持续适航性的问题，美国联邦航空管理局将立即采取有效行动。
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