波音737MAX8 在衣索比亚发生重大空难，导到157位乘客全部丧失，然而在这起事故发生前，关于737MAX8已至少有5起操作申诉事件，机师表示，该款客机的自动操作系统大有问题，而且自动操作系统也是半年前印尼狮子航空737MAX8空难的原因。
据报导，美国的飞航通报记录显示，在最近几个月，至少有五起与737MAX8有关的投诉，这些报告后都是飞行员自发的投诉，为了避免影响飞航市场，并不公开透露飞行员、航空公司或事故发生时间地点。
两名机师的投诉报告「他们的飞机在飞离机场后启动自动驾驶系统，飞机却开始向下倾斜」。另一名飞行员报告说，自动飞行引发了「暂时平稳」。而2018年11月的一次飞行机长，称这737MAX8的飞行手册「有一部分表述不足，而且几乎没有侦错能力。」这位机长还说「这架飞机可能需要一群陪审团才能操作」。
一篇申诉报导描述飞行的惊险过程，切换给自动驾驶后，飞机开始往下栽倒，立即引发飞机的警报「别坠落！别坠落」，这种情况只有赶紧关闭自动驾驶仪才能得到纠正。
10月的一份报告中，飞行员抱怨Max的自动油门系统也有问题，飞行员必须手动调整推力后才能维持能量继续爬升。
这些说法与印尼狮航的坠机事故有很多雷同，从飞行数据记录仪显示，机师在坠海之前一再试图让机鼻拉起，然而自动驾驶却一直使飞机往下栽。
自周日302航班事故以来，波音公司面临各国航空公司对Max系列飞机的强烈抵制，股价已下挫15%、公司市值也消失了400亿美元，这情况可能会一直持续到事故调查报告出炉。
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