“我在去年11月底购买的帕萨特，在使用一个月后就出现了故障警示，据4S店工作人员检测系变速箱机电单元故障，此后多次维修并更换双离合均未解决该问题，已经影响了我的日常出行。”界面新闻近期接到一名上汽大众帕萨特车主的投诉。后者表示，即便在一个月的“正常使用”时间里，该车辆的变速箱也经常发出异响或出现顿挫或抖动。
界面新闻记者按照该车主提供的联系方式与上汽大众4S店维修人员取得联系，后者表示该车主反映的问题属实，目前已与上级单位及汽车制造商取得联系，以期尽快解决这一投诉。
界面新闻记者随即登录中国汽车消费网，以“大众”、“变速箱”为条件进行搜索，发现关于上汽大众变速箱问题的投诉并不在少数，且其中有不少案例均处于“未处理”状态。
在上汽大众变速箱所涉及的投诉案件中，针对异响、顿挫、抖动及机电单元故障的投诉占据的较大比例。据统计，该制造商所使用的7速双离合变速箱是投诉较为集中的对象，涉及较多的车型包括上汽大众旗下帕萨特、辉昂及途昂车型。
“从DQ200到DQ380、DQ381、DQ500，再到DL382和DL501，上汽大众所采用的7档双离合变速箱，无论是干式还是湿式，多少都存在一些长期未能解决的问题。”一名业内人士分析道。他表示，双离合变速器存在一些先天的劣势，例如在低速情况下容易发热。尽管上汽大众通过调整控制程序或更换变速箱机电单元等方式予以弥补，但受制于双离合变速器的结构性问题，此类情况不可能完全被杜绝。
评论 (0)