多国可能削减订单 波音停飞的成本才刚刚开始

在遭多国禁飞737MAX8客机后，波音公司面临困境。美媒称，波音付出的代价才刚刚开始。  

世界上多个国家停飞波音涉事客机（图源：VCG）

3月13日下午，特朗普（Donald Trump）总统宣布，美国联邦航空局（FAA）已经发布紧急命令，停飞所有波音737 MAX 8和737 MAX 9飞机，其他国家的737 MAX飞机也不能够飞经美国空域。

对此，《华盛顿邮报》说，如果考虑到2018年底上任的美国代理防长沙纳汉（Patrick Michael Shanahan）就是特朗普从波音公司的高管中选拔的，那么做出这个决定对总统来说更是非常不容易。

连日来，这家素来与美国政府有着深厚关系的“金牌企业”，似乎正陷入全球信任危机的黑洞。14日，埃塞俄比亚航空公司已将坠毁的波音737 MAX 8航班黑匣子运抵巴黎的空难调查分析机构；日本、新西兰、阿联酋、越南等成为最新加入停飞波音737 MAX行列的国家;这款客机原本将进行的交付据报道也已经被“实际冻结”。

美国国家公共广播电台（NPR）14日称，“对波音来说，停飞的成本才刚刚开始”，大约370架737 MAX飞机在世界各地停飞，“每天的闲置成本就至少高达数百万美元”。

彭博社14日报道称，印尼狮航宣布削减737 MAX飞机的剩余订单，并表示可能会改变供应商。与此同时，正在非洲访问的法国总统马克龙（Emmanuel Macron）声称，中国和埃塞俄比亚“将购买更多的空客飞机”。