北京时间2019年3月17日，北京首条自行车专用道路正在紧锣密鼓的施工中。（图源：VCG）
负责人介绍，北京这条自行车专用路设置在回龙观到上帝软件园范围内，起点位于昌平区的同城街和文华路的交叉口，整个自行车专用路是沿着13号线北侧绿化地往西铺设，跨过京藏高速，下穿京包铁路，沿着六环路，延伸到西二旗北路，最终止于海淀区的上地西路和后厂村路的交叉口。（图源：VCG）
全长6.5公里，其中从起点到西二旗北路为新建道路，为5.5公里长。西二旗北路到终点用现况道路进行改造，长度是1公里。（图源：VCG）
负责人说，这条是自行车专用的，只针对自行车通行，而且都是新建道路，采用的都是高架和路面相结合的方案，原则是能落地的尽量落地。（图源：VCG）
减少自行车爬坡，充分利用现有的路况，为自行车骑行者提供设施供给环境。（图源：VCG）
专用路是双向4车道，中间设有多功能车道（有潮汐车道、超车道功能），不允许机动车、电动车、行人进入，用闸机保障电动车、机动车进不了，骑行者右侧单向通行，不得逆向行驶，除专门设置的停放点和服务点外，专用路上禁止停车。（图源：VCG）
首条自行车专用路宽度论证后决定为双向6米，中间没有硬隔离、采用划线方式，设计速度每小时20公里，全线有8对出入口。（图源：VCG）
一条自行车道的通行能力可以达到每小时1,000至1,200辆，同时在设计过程中考虑早晚高峰两地之间出行特征，在专用路中间设置多功能车道，拥有潮汐车道、超车道等功能，同时条件允许的重要节点，对专用路进行拓宽，保证骑行的便捷、快速，避免出行自行车“堵车”现象。（图源：VCG）
自行车专用路在国外比较成熟，荷兰、德国、丹麦都有，骑行速度可达每小时20公里，甚至更快。（图源：VCG）
中国的厦门也有第一条自行车专用路，设计时速最高为每小时25公里，它是一条封闭道路，上午6时30分到晚上22时30分开放，其余时间关闭。自行车专用路是点对点定向通行，直达，少爬坡。（图源：VCG）
中国的北方春秋的气候还比较适合骑行，骑行不仅方便，还可以锻炼身体。（图源：VCG）
北京这是国内第二条自行车专用路。负责人表示“管理模式可以借鉴厦门，但北京有自己具体的实际情况，后续运营团队会研究确定北京的使用模式。”（图源：VCG）
北京自行车专用车道的施工现场。（图源：VCG）
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