中美贸易战开打8个月，从中国海关最新公布的数据来看，中美贸易战的影响已经浮现，中美贸易也出现了一些变化。
据3月19日报道，通过数据可以看出，首先，是中美双边贸易额劲跌，中国对美国出口的依存度下降。
2019年1月到2月，以美元计价，中美贸易总值按年下跌19.9%，其中，中国对美国出口按年下跌14.1%，对美进口则劲跌35.1%。这使2019年前两个月，中国对美出口的依赖度降至16.8%，较2018年同期的18.9%回落达2.1个百分点。
受中美贸易额劲跌拖累，今年前两月，中国外贸进出口总值按年下跌3.9%，其中，出口按年下跌4.7%，进口则下跌3.1%。
其次，是欧盟取代美国，成为中国最大的出口市场。
1月至2月，中国对欧盟出口总额为647.3亿美元，按年增长2.4%，但对美国出口总额降530亿美元，按年下跌14.1%，欧盟取代美国，成为中国最大的出口市场，美国退居第二位。
此外，东盟取代美国，成为中国第二大贸易伙伴。
2019年前两个月，中国与东盟的外贸进出口总额达到848.7亿美元，按年下跌2.8%，但中美贸易总额大幅下跌19.9%至764.8亿美元，这使东盟取代美国，成为中国第二大贸易伙伴，美国退居第三位。
欧盟继续中国第一大贸易伙伴地位，占比达16.23%；东盟占12.8%，美国占比则降至11.5%。
与此同时，中国的贸易顺差减少了。1月至2月，中国外贸顺差437.1亿美元，较上年同期减少106亿美元，但美国依然是中国最大顺差来源地。
中美贸易顺差过大，是中美爆发贸易战的主因。前两个月，对美国顺差为421.1亿美元，较上年的429.2亿美元轻微缩窄。
中国贸易顺差是否会趋势性下降，仍有待观望，但是，全球经济增速放缓，中美贸易战也未结束，在外部需求疲软的背景下，今年中国贸易顺差有可能继续减少，若情况持续，则未来会可能影响经常项目收支平衡和汇率。
有媒体分析指出，衰退迹象越来越明显的美国经济将制约特朗普（Donald Trump）激进的对外贸易战政策，与此同时即将到来的2020年大选也会让特朗普放下部分贸易保护政策。
美国商务部曾提交一份可能的汽车关税报告，阐述了进口汽车及零部件可能带来的国家安全风险，特朗普有90天的时间来决定是否依据这份报告提高关税。
但报道指，截至目前，特朗普政府尚未公开处理这一问题，这是一种不同寻常的低调做法。2018年，当特朗普首次提出征收关税时，他警告说，从国外进口的汽车将被征收高达25%的关税。
贸易专家由此得出结论，随着2020年大选的展开，白宫并不急于发起另一场可能扰乱市场的激烈贸易摩擦。
报道称，特朗普上任以来提倡的“美国优先”“贸易保护”等政策正在损害美国的经济，特别是针对中国发动的“贸易战”，已对美国经济造成损害。
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