据报道，早在7年前，美国联邦航空局的员工就曾警告称，波音公司对新飞机的安全审批具有太大的影响力，这意味着波音公司可能可以控制甚至主导飞机的安全审查，这对于确保其飞机的安全性没有任何好处。
而在不到半年的时间里，波音737-8就接连发生两起震惊世界的空难之后，美国交通部的审计人员正展开调查，以追究FAA在审查波音737飞机的安全性能时是否做得不够。
据华尔街日报报道，美国交通部正在调查波音公司赢得737 Max设计变更许可的方法，因为目前有明显的迹象表明，波音公司未在设计变更之后对飞行员及时进行培训很可能是此次悲剧的元凶。
据悉，波音公司已于当地时间周日表示，该公司正在确定对737-8飞机软件升级的最终开发并对飞行员培训进行修订。波音在声明中表示，这些更新旨在解决该飞机的飞行控制系统对传感器输入错误响应这一问题。虽然波音的声明发布之后，其股价涨超3%，但是随着美国交通部的介入，问题可能越发复杂。
据彭博社报道，早在2012年的调查中就发现，FAA内部对波音公司的看法就存在分歧，这给那些批准新设计和调整飞机设计的FAA员工创造了一种消极的工作环境。其中很多员工表示，自己曾因对波音飞机存在的问题直言不讳而遭到报复。
报道还指出，近几年来FAA已经将批准新飞机的更多权力移交给波音公司，甚至还允许波音选择负责监督测试和安全担保的人员。对于乘客而言，安全性能至关重要，安全审查机构的存在就是为了确保其性能足够安全，足够让乘客无后顾之忧。而美国竟将审查权力移交给制造商本身，出现 "监守自盗"的情况也就不足为奇，只是还有哪位乘客敢搭乘这样的飞机呢？
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