埃塞俄比亚空难残骸中，一枚失常零件显示，飞机坠毁时呈俯冲状态。美国航空公司波音737机长透露，有一独特的系统操作本可以避免空难机型垂直坠毁。
3月14日，埃塞俄比亚决定把黑匣子运到美国在飞机制造领域的最大竞争对手法国，展开深入调查（图源：Reuters）
波音737MAX埃塞俄比亚空难事件《纽约时报》3月10日报道称，当天埃塞俄比亚航空公司ET302航班在首都亚的斯亚贝巴起飞6分钟后失联，发生坠机事故，经证实飞机失联后返回途中，在位于亚的斯亚贝巴东南部的小镇比绍夫图（Bishoftu）垂直坠毁。
一细节值得注意，报道称，据互联网服务商Flightradar24的实时航班飞行数据，在起飞后，ET302航班遇到无法稳速攀升至更高空的机制障碍。
印尼狮航空难事件前一天同一事故障碍幸而轻松解除ET302航班遇到的失控机制障碍，在5个月前的印度尼西亚狮航610航班同款事故飞机波音737MAX-8上，曾连日出现，但事故结果截然相反。
2018年10月29日，印度尼西亚狮航航班坠毁后，被证实出现安全性能故障，飞机在起飞后因失去控制、一再试图俯冲导致13分钟坠毁，机上全部189人丧生。
美国彭博社3月20日报道称，两名狮航空难调查知情人士透露称，前一天10月28日，同一架飞机在航班飞行时一度失去控制，当时驾驶舱内有一名当天休息搭顺风飞机的飞行员，帮助驾驶员找到了问题所在，及时关闭飞行控制系统（Flight control system），挽救了当时的飞机和人员免于事故。
报道称，知情人士指出，这两天里飞机遇到的飞行系统控制故障完全相同。但是第二天的机组成员与第一天的不同，无人知晓飞机失控是控制系统在“作怪”，只要关闭，便可逃过劫难。
对此，狮航、波音公司分别拒绝了彭博社、美国全国广播公司财经频道（CNBC）的置评要求。
波音737MAX机型独有的自动控制系统MCAS针对波音737MAX这一知晓与否将导致飞机上的人，命运截然相反的自动控制系统，一名美国航空公司飞行员透露了内情。
美国飞行员联合会（Allied Pilots Association）新闻发言人、美国航空公司波音737机长泰哲尔（Dennis Tajer）接受美国《华盛顿邮报》视频采访，吐露以下三点内容。
首先，与新机型上手需要飞行员经过培训和反复练习的常规操作不同，泰哲尔表示，波音737MAX新一代飞机的全部飞行指导是一段56分钟长度视频“飞行指南”。
按照美国之音（VOA）英语广播的标准语速每分钟110到120个字的语速计算，56分钟可以口授6,160到6,720个字的飞机新功能、新系统的操作知识。这是一个生存还是毁灭的命题。
泰哲尔称：“我们对这样的新飞机指导方法是存在异议的。”其次，泰哲尔称：“波音737MAX的特色是引擎、发动机更大，为此，公司引入了全新、独有的‘自动防失速系统（MCAS）’。”泰哲尔指出，这个系统的意义在于，运用空气动力学，在遇到异常气流、天气状况时，飞机失速的情况下，MCAS能够自动启动，通过压低机头，让飞机从颠簸、失速中恢复，因为机翼上的引擎能够给出向上的力，与机头压低的力平衡。
与此同时，泰哲尔介绍称，MCAS自动触发机头下落、呈俯冲状态的时长是10秒，对MCAS缺乏了解的飞行员可能会对飞机自动俯冲出现误判，尝试攀升，如果攀升动作恰好在MCAS触发10秒之后的2秒到5秒内，MCAS会判断飞机再次失速，被触发二次启动，重复机头下落的俯冲操作。
简言之，正是这个泰哲尔指出目的在于“增强自动抵御风波能力的系统装置”，让飞行员的误判与MCAS之间形成一种不断自动俯冲的指令，重复10秒的俯冲操作，最终将导致飞机出现垂直坠落状态。这似乎与埃塞俄比亚ET302航班上发生的飞机无法稳速攀升，最终垂直坠毁的事故如出一辙。
泰哲尔称：“如果在知道这一系统操作的情况下，只要关闭MCAS，则不会触发飞机自动俯冲状态。”换言之，如果2018年10月29日狮航、2019年3月10日埃塞俄比亚航空ET302航班上的驾驶员能够像2018年10月28日狮航飞行员一样，及时得到这一关闭MCAS系统，飞机便不再俯冲的知识，两起坠机事故、共346人或将幸免于难。
空难残骸中的失常零件ET302航班的坠机残骸中，恰好有一失常零件，证明飞机在坠毁前，呈俯冲状态。彭博社3月15日报道称，一位知情人士在3月14日深夜指出，从3月10日埃塞俄比亚坠毁的美国波音（Boeing）公司737MAX-8飞机的残骸里，找到了一个螺旋样零件，这一证据帮助说服了美国航空管理局，最终下令停飞该机型。
螺旋千斤顶是用来抬高和调低飞机机头的机械设置零件之一，报道称，这位知情人士表示，根据对ET302坠机时的设置状态初步评估，螺旋千斤顶当时是设为压低机头状态，即“俯冲”状态。
特朗普停飞波音737MAX或已得知先机3月12日，美国总统特朗普（Donald Trump）通过推特（Twitter）直指埃塞空难事故原因称：“现在的飞机，飞行操作太复杂。”特朗普称：“飞行员不再是必不可少的，倒是麻省理工学院（MIT）的计算机科学家必须得参与，这样的产品我见到了太多了。”3月13日，在美国航空管理局接连两日力挺波音客机质量的情况下，特朗普在白宫召开记者会，发布紧急令，禁止波音737MAX-8、MAX-9两款客机在美国起飞。自3月11日中国颁布停飞令起，到此为止，全球至少47国停飞波音737MAX飞机。
或许完全自动化的无人驾驶飞机，是解决飞行员与自动飞行控制系统之间“交流障碍”的好办法。
提示 事故飞机波音737-8是美国飞机制造巨头企业波音（Boeing）公司生产制造的第四代波音737大型客用飞机，家族名称为MAX，代号“8”是其中销量最好五种型号之一。MAX较之上一代，主要变化是发动机体积更大，应当具备更大功效，波音公司开发MAX的目的是对上一代取而代之。
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