中国大陆共享单车品牌ofo去年底发生客户等待退押金，至今排队已超过1400万人。中国交通运输部今天发布新规，明定原则上不应收取押金；若用户申请退押金，应在当天退还。
据报导，中国交通运输部针对「交通运输新业态」规范用户的资金管理试行办法，这些新业态包括：网路预约计程车、汽车分时租赁和网路租赁自行车（共享单车）。
根据新规，营运企业原则上不收取用户押金，确有必要收取者，应当基于协议。收取押金的上限，分时租赁押金不得超过每辆车成本的2%，共享单车的单份押金不得超过营运企业平均每辆车成本的10%。
过去，关于押金的使用也曾引起争议。新规明确，用户押金归用户所有，营运企业不得挪用。
在储值方面，共享单车每个用户帐号内的预付资金不得超过人民币100元（约新台币450元），其他交通运输新业态则是不得超过8000元。营运企业只能将用户预付资金用于主营业务，不得用于不动产、股权、证券、债券等投资及其他借贷用途等。
根据新规，用户申请退还押金时，存管银行和其他支付服务机构核对相关资讯后，应当于当日、至迟次日退还用户。
中国共享单车从2016年兴起，2年多即由盛走衰，主要品牌ofo遭遇营运危机，去年底至今年初有超过1400万人排队等候退还押金，每辆车押金约为199元。
另一品牌摩拜去年4月被美团收购，美团2018年的亏损中，有逾半是摩拜贡献的，达45亿元。
评论 (0)