波音公司（Boeing）今天在华盛顿面临升温的压力，国会议员要求公司高层为半年掉两架737 MAX客机作证，同时，这家全球最大的飞机制造商也努力想让遭停飞飞机重返天际。
衣索比亚航空（Ethiopian Airlines）10日发生空难，震撼全球航空产业，因为去年10月印尼狮子航空（Lion Air）也发生坠机事故，两次失事机型同为波音737 MAX客机，共造成346人死亡。波音数十年来试图成为航空业领头羊，但两起类似意外却让它蒙上阴影。
半年掉两机，国会听证找波音
共和党联邦参议员要求27日召开航空及太空商务小组委员会（Commerce Subcommittee on Aviation and Space）听证会，确切日期未定，但这将是美国国会委员会首度请波音高层出面接受有关737 MAX的质问，且将在同一天对联邦航空总署（FAA）官员提问。
路透社报导，他们可能会被问到，为何监管单位2017年3月在没有要求广泛的额外训练下，同意认证MAX机型。
同时，联邦航空总署今天向全球航空当局发送通知说，在波音遭禁飞班机安装新自动驾驶装置和展开相关训练中，是联邦航空总署目前的首要任务。
认波音不法致死，狮航罹难者遗产管理人要求偿
波音今天在芝加哥联邦法院被一名狮航空难罹难者所属资产控告，原告引述衣索比亚空难来支持对波音的不当致死求偿。波音发言人表示，公司不会对法律相关问题回应置评。
飞机安全认证怎会过？FBI与司法部要调查
「西雅图时报」（The Seattle Times）报导，美国联邦调查局（FBI）今天加入调查737 MAX客机的认证问题。FBI发言人对有关刑事调查报导既不承认也不否认；波音发言人则婉拒置评。
美国有线电视新闻网（CNN）今天援引知情人士报导，美国司法部刑事检察官目前正在调查负责监督波音的联邦航空总署，它也向波音发出数张传票，以努力找出737 MAX机型如何通过认证并销售的更多资讯。
涉嫌偏袒前东家波音，美代理防长被调查
美国国防部督察长也表示，会调查前波音高层的代理国防部长夏纳翰（Patrick Shanahan），调查他是否违反操守规定。
波音更新软体，欧洲、加拿大却想另寻保障
总部设在芝加哥的波音保证，会迅速更新软体，但欧洲及加拿大的监管单位，却想摆脱先前对美国联邦航空总署审查的依赖，表示他们现在会寻求自己对737 MAX客机的安全保障。
运输部正在调查波音和联邦航空总署批准提供737 MAX客机的程序，尤其是「操控特性增益系统」（MCAS）的新飞控系统。去年10月狮航发生坠机，怀疑就是MCAS系统出的错。
监管单位想确保波音新自动驾驶系统MCAS没问题，且飞行员也完全准备好控制这套系统。MCAS系统原先是要避免失去上升力，这可能造成失速，让飞机不可控制地下坠。
飞机停飞加上严加审查，波音改组回应
波音目前有超过350架737 MAX班机停飞，另有价值5000亿美元近5000笔交付作业暂停。面临备受瞩目的审查，波音对商用飞机事业高层进行改组作为回应。
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