波音737MAX8飞机失事已经过去16天，随着真相不断地浮出水面（电视剧），波音危机逐渐扩大，就连飞了34年波音的老机长也失去了对它的信任。
3月25日，刚刚退休的美国航空公司波音777机长莱斯·阿本德（Les Abend）在“CNN”发表了一篇名为“我已经不再信任波音”的文章，表达了他对波音隐瞒诸多事实的不满。
文中这位机长称，除了上世纪50年代初的“德哈维兰德彗星”（de Haviland Comet）飞机，埃航与狮航的两次空难是目前仅有的，因结构设计缺陷导致飞机在飞行中解体的事故。
引发两起事故的部分原因，是由于波音公司没有在飞行手册中详细地描述操纵特性增强系统MCAS（Maneuvering Characteristics Augmentation System），
阿本德提出质疑，“飞行员还能信任波音的其他产品吗？波音还隐藏了些什么？”
随后，阿本德向波音讨要说法，“波音需要提供一个确凿的证据来证明导致飞机失事的问题已经被修复了。怎么证明？第一，一个详细的关于MCAS系统的描述，以及如何纠正、预防系统错误。第二，通过对实际试飞和相关装备模拟器的测试，为飞行员提供一份在紧急情况下，万无一失的检查清单。另外，如果有其他安全问题，波音也不能隐瞒。”
阿本德提及的第二点，也是针对去年10月29日狮航空难中飞行员无法在操作手册中找到问题解决方案一事。值得注意的是，当时就已经有飞行员称波音对他们隐瞒了新系统。
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