北京时间2019年3月30日，摄影师对北京大兴国际机场航站楼最新的内部结构和外部进行拍摄，目前机场的基础建设都已完成。（图源：VCG）
据报道，坐落于北京市南部的大兴国际机场将于今年6月底竣工验收，在9月底正式投入使用，该机场航站楼将成为世界上最大的单体机场航站楼。北京大兴国际机场项目旨在缓解北京首都国际机场的压力，将为北京、天津、河北省北部及周边的民众提供服务。（图源：VCG）
屋顶屋盖钢结构投影面积18万平方米，主要以8根上宽下窄的C型柱及12根塔柱支撑，以引入尽可能多的采光。（图源：VCG）
英国《卫报》曾将其评选为即将竣工的“新世界七大奇迹”之一。（图源：VCG）
据中国大陆媒体报道，大兴国际机场是做为中国建国70周年的献礼工程。（图源：VCG）
根据中国国家发改委批文显示，机场工程总投资799.8亿元（1元人民币约合0.15美元），资本金占总投资的50%，其中，中国民航局安排民航发展基金180亿元，首都机场集团公司安排自有资金60亿元，吸引社会资本参与，不足部分由发改委和财政部按同比例安排中央预算内投资和国有资本经营预算资金解决，资本金以外投资由首都机场集团公司通过银行贷款等多元化渠道融资解决。（图源：VCG）
机场内部，几位工人正在施工。（图源：VCG）
核心区包含地下二层、地上五层，地上一层至五层为进港、出港、票务、安检、行李提取等功能区。新机场首次采用双层出发双层到达设计。（图源：VCG）
航站楼的设计采用了之前ADP Ingénierie（ADPI）提出的“五星”候选方案，并由扎哈建筑事务所进行造型优化。“五星”方案以航站楼核心区为中心，延伸出五条放射性指廊，西南、中南、东南三条指廊各长411米，西北、东北两条各长298米，单体面积在4.6万到10万平米之间；再加上楼前区域设置的服务楼指廊，形成六条指廊的均衡布局，每两条指廊之间的夹角为60度。（图源：VCG）
五条放射性指廊提供79个登机空桥，每条指廊与核心区中心点距离均为600米，正常步行时间不超过为8分钟，末端则各自设有中国传统园林，命名为丝园、茶园、瓷园、田园、中国园。（图源：VCG）
落日余晖下的大兴机场。北京新机场航站区总用地面积约27.9公顷，南北长1,753米，东西宽1,591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成，总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，是目前全球最大的机场航站楼。（图源：VCG）
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