虽然纽约州议会已批准征收拥堵费，但是，由于一项新的民意调查显示大多数纽约人反对它，现在已出现了一场要求废除这项收费的运动。
据报道，昆尼皮亚克(Quinnipiac)大学星期二所公布的一项民意调查显示，54%的纽约市选民反对拥堵费，而52%选民表示征收拥堵费不会有效地减少交通流量。
虽然共和党人直言不讳地反对拥堵费，但是这项新的收费计划也遭到民主党籍州众议员大卫•魏普林(David Weprin)的批评，魏普林称这个计划出台过程很糟糕，并说本应该慎重考虑征收拥堵费，他说：“本应该举行各种听证会，我觉得这太离谱了，我认为公众会感到愤怒的。”
一些反对拥堵费计划的共和党人士表示，尽管这一名称，但是拥堵费无助于减少交通拥堵，他们正在推出一项广告宣传活动，宣称这是从辛勤工作的纽约人那里抢钱。
一个名叫Reclaim New York的政府监管团体的杰登•霍琳(Jadan Horyn)告诉CBS2说，即便最终细节尚不清楚，但是议员们却依旧批准了拥堵费计划。“它绝对不会减少拥堵，这是最糟糕的部分，”霍琳说，“这是一个谎言。它所做的只是强行将收入送给了大都会捷运署，而大都会捷运署是一个黑洞。”
民主党籍州参议员托德•卡明斯基(Todd Kaminsky)表示，虽然他支持拥堵费，但他将会追究那些对于新的收费做出关键决定的人的责任。卡明斯基说：“委员会也许是贪婪和贪心的，而且对公众也许缺乏最起码的尊重，但我们将继续推动该委员会做正确的事情。” 新泽西州民主党籍州长菲尔•墨菲(Phil Murphy)告诉1010 WINS说，对于让开车进入曼哈顿60街以南要支付更多费用的新泽西州通勤者最终可接受一项折案方案，他表示乐观。
对于拥堵费，通过林肯隧道和荷兰隧道的司机将会获得优惠，但是穿越乔治华盛顿大桥的司机将不得不支付过桥费和拥堵费，墨菲显然无法接受这种安排。“乔治华盛顿大桥，我认为它占到我们进出纽约的社区交通流量的60%，不是其中的一部分，这是一个问题，”墨菲说，“我们必须继续努力，直到我们将它带到一个更好的地方。”
评论 (0)