知情人士透露，美国首次推出全国电动汽车供应链战略，而目前中国在电动汽车供应链领域占据统治地位，世界上近三分之二的锂离子电池都产自中国，而美国的锂离子电池产量仅占5%。
新能源汽车目前是汽车行业中发展迅猛的领域（图源：VCG）
据英国路透社4月7日报道，三位知情人士透露，美国政府官员计划在5月初会见汽车制造商和锂矿商的高管们，这是美国首次推出全国电动汽车供应链战略。
虽然大众汽车、特斯拉和其他专注于电动汽车和电池的制造商在美国进行扩张，并在这项新技术上投资数十亿美元，但它们仍依赖于矿物进口，而没有大力发展更多的国内矿山和加工设施。
根据基准矿物情报公司（Benchmark Minerals Intelligence）的数据，中国已经在电动汽车供应链领域占据统治地位。世界上近三分之二的锂离子电池都产自中国，控制着世界上大部分的锂加工设备，而美国的锂离子电池产量仅占5%。
据俄罗斯卫星通讯社2月7日报道，美国哥伦比亚大学全球能源政策中心的研究显示，2018年中国在电动汽车和电动汽车充电站使用方面将美国抛在身后，距离进一步拉大。
专家认为，大规模的内部消费市场优势是决定中国在该领域领先地位的原因之一。中国政府实施的包括进行补贴、税收优惠和扶持本国生产商等旨在发展该领域的政策也是保持领先的重要因素。根据美国地质勘探局的数据，自2014年以来，美国的锂进口量几乎翻了一番，部分原因是特斯拉、SK创新公司和其他在美国建设电池厂的企业的需求不断增长。
消息人士称，与少数几个正在美国开发锂矿的高管一样，两家在南美开采锂矿的美国公司也计划参加这个战略，包括阿尔比马儿集团（Albemarle Corp）与利沃特集团（Livent Corp）。
为期一天的会议将分为上午的研讨会，重点讨论融资和审批障碍，下午监管机构和行业高管将举行一对一的会议。
美洲锂业公司（Lithium Americas）主席埃文斯（Jonathan Evans）说：“如果美国经济复苏，电动汽车供应链将迎来真正的机遇。”该公司正在内华达州开发一个锂矿产项目，预计将于2022年投产。
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