台湾2018年10月在宜兰苏澳发生的普悠玛出轨事故，造成18人死亡、两百多人受伤，事发近半年来因社会争议无法弥平，台湾交通部持续进行内部检讨，厘清事故原因并加以究责。当地时间4月8日，交通部宣布扩大惩处，交通部次长王国材指出，经过6次会议，惩处名单由原来20人增至30人，司机员尤振仲因为把ATP（列车自动防护系统）关闭，导致防止超速的最后一道防线丧失，也被列入惩处名单。
台湾去年发生台铁普悠玛列车出轨事故，造成18人死亡，交通部宣布将扩大惩处（图源：VCG）
2018年10月21日，台铁第6432次普悠玛列车于新马站月台前弯道发生翻车事故，造成18人死亡、267人受伤，为厘清和追究责任，交通部长林佳龙2月上任时启动“行政责任调查”，要求台铁进行内部检讨。上波行政责任调查惩处对象包括17名主管、3名台铁前任局长，但林佳龙以“惩处过轻”退回处理，要求重启调查。
据传，交通部近期经过多次开会，决定扩大并加重惩处。此波惩处名单中，除了相关人事惩处名单从17人增加为30人，司机员尤振仲也首度纳入名单，台铁前任局长范植谷则从记一小过变成一大过两小过。
王国材8日上午出席立法院交通委员会前受访证实此事。他说明，本次调查主要是针对普悠玛采购ATP（列车自动防护系统）未连线、ATP远端监控系统本身功能不彰来加强处罚；至于外界关心惩处驾驶员的部分，主要是因为他把ATP关掉，致防止超速的最后一道防线丧失，在速限75公里的弯道处开到140公里，因此经过6次的会议讨论，最后把驾驶员也列入惩处名单。
媒体追问惩处的程度会到哪，王国材仅表示，因名单还需要签报到交通部长林佳龙与行政院，目前不方便谈，“目前只是刚完成调查，还没有完全定案”，但他也补充说，这次惩处名单包括发生事故的第一线人员及其主管，上至三位局长层级，因这三位局长从采购、ATP建置到发生事故，个别都有扮演角色。
此外，事发后还爆出ATP远端监控系统没有接线，导致无法即刻掌握列车状况。王国材表示，台铁本月将发文向制造商日车公司及第三独立验证单位咎责，必要时将走法律途径。他也强调，以交通部立场，希望赶快让普悠玛事件落幕，并将所有掌握的事证公开，相关人员惩处也会一次公开。
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