中国与马来西亚合作的东铁项目造价迎来拍板时刻，新加坡媒体援引消息，披露了这一一波三折大项目的最终定价。
马来西亚总理马哈蒂尔一直强调东铁项目要价过高（图源：VCG）
据4月8日报道称，根据可靠消息透露，最终达成协议的马来西亚东海岸铁路计划（简称东铁项目）造价，并不是令人咋舌的800亿令吉（1令吉约合0.239美元），也不是最新传出的360亿令吉，而是介于390亿令吉至460亿令吉的价格成交。
报道称，负责跟中国谈判的东铁项目谈判队告诉马来西亚《星洲日报》，马中双方针对东铁项目的谈判已近完成，上述价格也近乎拍板。
代表马来西亚政府率领团队进行谈判的精英顾问团主席扎伊努丁（Tun Daim Zainuddin），预计会在马来西亚总理马哈蒂尔（Mahathir Mohamad）4月访华前，亲自前往北京见证签约。
消息称，从马来西亚丹州哥打峇鲁到雪州“某个最终站”的东铁，分为第一阶段和第二阶段同时进行，390亿里令吉至460亿令吉的造价，是属于双轨铁道的价格。
报道还称，除了造价调整，东铁路线也会稍作调整，即绕道森美兰州。《星洲日报》4月6日援引不具名消息人士的话报道称，重启的东铁计划是一个规模较小、成本较低和重新调整路线的项目。重启的东铁计划的成本，将比原造价660亿令吉节省超过100亿令吉。消息人士表示，可能还会有“意外惊喜”。
马哈蒂尔还在受访时表示，马来西亚前总理纳吉布（Najib Razak）政府当时签署东铁的合约时，并未发现马来西亚不能终止合约，否则要付出巨额赔偿，若不终止合约马国就要花费大量资金继续工程。
马哈蒂尔又承认，马来西亚与中方谈判时处于下风，并称中国政府已介入此事，“不能引起中方不满”。
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