作为世界知名度最高的航空公司，波音公司近段时间的遭遇可谓是一波三折，由于坠机事件的影响，牵扯出许多波音飞机背后的秘密，以至于越来越多的国家表示，对于波音飞机到底该相信多少？不过，随着事情进一步的调查，许多真相也逐渐呈现在人们面前。
自从埃航出事后，埃航黑匣子的数据也已被调取。越来越多的证据都将此次事件发生的原因指向该飞机的MCAS系统，于是在社会舆论的压力下，波音公司不得不低头，首席执行官米伦伯格亲自承认飞机的飞控系统的确存在问题，并且针对该事件得发生向遇难家属致歉，同时还表示将在未来几周会对该问题进行解决以及飞机软件更新服务。但是谁也没想到，仅隔短短3天，波音公司又做出了一项新的重大决定。
在4月5日，由于埃航事件的发生，波音公司已经表示将会削减737Max的产量，由原来每月52架减少为每月42架，可以说这种情况的出现并非是波音公司所希望看见的，要知道在波音飞机没出事之前，波音公司还曾表示希望在6月能够加速生产，并且每月增加57架。可以说在没出事前，波音公司还是有着十分远大的目标。
然而就在4月7日，据权威媒体《环球网》援引新加坡媒体报道，美国航空公司表示，将波音737MAX机型飞机的停飞期从原定的4月24日延长至6月5日，并且在6月5日之前每天取消90个该机型航班。
此消息出来后，很多人对美国波音公司的这一做法表示诧异，一些人表示美国人怎么开始学习三哥的做法了？跟三哥一样拖延症犯了？要知道印度在在航母以及探月方面可是一而再再而三的更改预定日期，因此不少人表示，为什么会突然做出这一决定。
要知道每天取消90趟航班对于波音公司来说无疑会造成巨大的经济损失，如果不是该款飞机出现重大问题，美国人不可能做出这样的举动。如果仅仅只是MCAS系统出现漏洞的话，相信以为美国人的科技实力来看，要想解决这个问题并不是十分困难。
同时值得注意的一点是，美国航空公司表示，关于737Max的复飞消息目前尚无具体时间，需要等待美国联邦航空局、美国交通运输部、美国国家运输安全委员会以及其他监管部门的具体消息，也就是说此次延长日期，很可能是在检查期间又发现了一些十分重大的问题，而且到目前为止，波音公司也并未对此次延长日期的原因给出解释。
不过值得注意的是，此前飞往“飞机坟场”的那架飞机出事后，美国联邦航空局表示，这架飞机的引擎故障与之前坠毁的狮航和埃航客机故障并无关联。所以有不少人猜测，此次延长日期很可能与这一问题有着密切的联系。
有意思的是，美国国家运输安全委员会主席罗伯特萨姆沃尔表示：埃塞俄比亚航空公司失事客机的初步报告“非常彻底，做得很好”，虽然从这句话中感受到了十足的正义感，但是这件事毕竟影响了美国的经济利润，因此许多人表示：说这句话，是真心的吗？
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