影响车市增长的北方市场和县乡车市两个维度的市场零售表现较弱现象尚未改善。
4月9日，乘联会公布中国汽车最新销量数据，2019年3月，国内乘用车市场零售达到174.0万台，同比下降12.1%；今年第一季度，全国乘用车市场累计零售507.8万台，零售同比累计下降10.5%。
这是国内乘用车零售销量连续第10个月下跌。乘联会表示，近期影响车市增长的北方市场和县乡车市两个维度的市场零售表现较弱现象尚未改善。虽然部分厂家紧抓热点启动汽车下乡宣传工作促进销量提升，但总体增量仍偏弱。
不过，相对2018年四季度以来的同比降幅，近几个月已经呈现逐步回升的较好态势。3月销量环比增长高达48.2%，有较大的春节因素扰动。
分类来看，3月各大类车型增速分化仍较明显，其中轿车零售同比下降12.0%，SUV零售同比下降10.7%， MPV零售同比下降20.2%。
3月车市持续分化，其中豪华车增速7.5%，主流合资品牌下降12.3%，自主品牌下降15.7%。日系和德系表现较强，自主等压力仍大，春节后市场结构性观望稍有体现。
乘联会分析，各车企应对国六标准实施的进度差异较明显，部分日系车企国六车型提早投放，稳定渠道和购买信心，因此近期表现较好。
值得一提的是，今年的库存情况有所放缓。3月，狭义乘用车生产200.3万台，同比下降7.4%；厂家批发191.7万台，同比下降9.7%；由此形成厂家库存增加8.6万，渠道库存增长15.7万。乘联会表示，历年春季开局3月都是渠道加库存备货，今年随着国六实施前的去库存考虑，加之增值税减税的避税效应，减缓了渠道零售节奏。
此外，2019年一季度新能源车实现增量13.7万台，呈现开门红的强劲走势。依托新能源车补贴政策延续期的利好，3月新能源批发销量11.1万台，同比增长100.9%，第一季度新能源车累计批发25.4万台，同比增长117.8%。
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