中国大陆的民航局周二表示，他们会派员参加美国联邦航空管理局所筹组的波音737 MAX安全评估委员会。
据报导，FAA于上周开始成立一个国际小组，负责审查737MAX的安全性，737MAX在去年10月份的印尼狮航空难，与上个月的衣索比亚航空空难，两起致命事故造成近350人死亡，愈来愈多迹象显示，并非人为因素。
大陆央视新闻4月9日报道，大陆民航局是最早发发布737-MAX停飞的航空监管单位，随后愈来愈多国家的民航局也随之跟进，这是大陆民航局的先见之明。大陆专家认为，FAA邀请大陆加入评估委员会，一来是重视大陆的航空市场，二来是认同大陆监管的专业性。
根据全球民航(Flightglobal)的数据，中国大各个航空公司有着全球数量最多的737MAX，总数达到97架，而全球总数是371架，占比达到26%，可见规模庞大。
自衣索比亚事故以来后，波音股价下跌超过11%，市值蒸发270亿美元，飞机减产、市场预期受挫、公眾信任度下降，将来还有巨额赔偿，有观点认为，现在是波音公司103年来面临的最严重的危机之一。
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