台铁日前推出全新订票系统，遭立委指控其中资金流向不单纯！国民党立委许毓仁于当地时间4月11日召开记者会，批评台铁花新台币10亿元（1元新台币约合0.03美元）建置的新订票系统，却无法解决民众抢不到车票的问题，日前找来台铁人员向他说明时，对方竟回复“民众抢票也是一种乐趣！”让许毓仁直呼“烂爆了！”质疑主管机关交通部放任台铁A钱，“这不是弊案，什么才是弊案？”要求台铁立即公布所有资金流向。
立委许毓仁批评台铁花新台币10亿元建置的新订票系统，却无法解决民众抢不到车票的问题（图源：许毓仁办公室提供）
“台铁e订通2019”新版售票APP于9日正式上路，标榜智慧、创新、数位化，网友评价却出现“一直显示查询失败”、“日期时间不能选，厂商没有测试过就上线”、“无法即时查询列车到站动态”等内容，立委李昆泽也发现新版系统仍不稳定，包括东部干线剩余座位查询，几分钟内查的结果“一下有位子、一下没位”，电脑版仅有东部干线有余票查询功能、没有西部干线，App则都无法查询余票。
许毓仁说，他很好奇究竟是什么厉害的技术需要花10亿预算，因此长期追踪软体开发的进度。此案先前被放入前瞻预算，105年度时只有2亿，但在前瞻特别预算第一期增加4.8亿多，第二期则增加3.6亿多，光是特别预算就被灌了8.5亿；去年前往台铁视察进度时，台铁却因担心过不了压力测试，无法在过年前上线，一拖再拖终于在清明节连假后上线，却负评连连，满意度只有2.3颗星，“这就是10亿app该有的品质吗？”
许毓仁表示，现金台湾新创公司发展已经非常困难，政府软体采购案却花费10亿元，且品质不佳，这些钱究竟花去哪里，交通部、台铁应向社会大众交代，交通部是否放任台铁A钱，浪费民脂民膏，“这不是弊案，什么才是弊案？”对此，台铁回应，经台湾高铁公司研究，台铁第四代票务系统有五大优点，包括旅程可分三段订不同班次、有花东实名制及原住民保留座位订票、增加两铁列车转乘时刻查询功能、可多元选择不同车种、列车长印出的补票收据有QR code，可直接刷出站，亦可注记“已人工验票”，避免重复查验，仍认为目前为止，“系统运作顺畅，已达预期成效。”
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