在经历了两次严重事故之后，波音公司客机在全球遭受质疑。美媒称，波音正在为赢得中国信任进行努力。
波音飞机连续发生严重事故之后，中国决定停飞该型号飞机（图源：VCG）
据4月11日报道称，中国飞机租赁的一名发言人周二（4月10日）称，该公司认为波音会在三到五个月内给出解决方案。她指的是波音正设法对自动防失速系统进行的修复，该系统被认为与一架埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）飞机以及一架印度尼西亚狮航（Lion Air）飞机坠毁有关。
中国飞机租赁称，该公司没有取消订单的计划，但上述发言人表示，相信波音会遵守时间表，尽量缩短交付延迟。
波音4月5日表示，在应对事件后续影响的同时，将把737 MAX每月产量削减五分之一，至42架。波音一名发言人此前称，该公司正与中国的航空公司和航空监管机构接洽，解决他们担心的问题。
对波音来说，中国客机市场非常庞大，不能冒失去它的风险，波音估计，未来20年中国将购买7,690架喷气式客机，占全球总量的五分之一。
报道称，美中贸易谈判也为波音公司的问题增添了复杂的政治色彩。中国承诺购买更多美国产品以缓解两国间的贸易不平衡，这项承诺将成为贸易协议的重要内容，正常情况下，这其中应包括飞机。根据官方贸易数据，2018年美国对中国的出口额为1,200亿美元，航空航天产品占十分之一。在试图赢得中国领导人好感方面，空中客车比波音更努力。早在2008年，空中客车就在天津建立了一条A320总装线，并在2017年开设了一个A330宽体客机完工和交付中心。空中客车正把天津厂的年产量从54架提高到72架。
3月，在中国国家主席习近平对法国进行国事访问期间，空中客车商用飞机总裁Guillaume Faury在巴黎签署了飞机采购协议，他在签字仪式后表示：“我们在中国不断扩大业务，显示出我们对中国市场的持久信心。”不过，考虑到空中客车目前未完成的订单，该公司从波音订单下滑中获益的空间有限。
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