在众多名车里，捷豹和路虎可谓是如雷贯耳，是许多车迷的心头爱。但这两个豪车品牌都隶属于一个印度集团，它就是塔塔集团。
对于印度，许多人的第一反应都是浓浓的咖喱或者宝莱坞，但塔塔集团的产业链包含了通讯、工程、材料、服务、能源、消费类产品与化工等等多个领域，旗下有100多个子品牌，总员工数超过45万人，上市公司达到30家。在世界500强里排232名，属于中上游，这个排名甚至超过了阿里巴巴。
根据公开的资料显示，塔塔集团旗下的塔塔汽车的2018年第四季度净利润为212.52亿卢比，同比下降50.3%；营业收入为9164.34亿卢比，同比上涨16.03%。净利润的下降是受路虎销量下降的影响。其新兴产业塔塔咨询，在2017年净利润达到了39.2亿美元，同比增长6.2%；在发布塔塔咨询财报的当天，股价有明显涨幅，高达4.6%，市值更是突破了1000亿美元，成功跻身全球100家最大公司之列。
旗下的子公司塔塔汽车也是能与世界著名汽车公司叫板的存在，在收购了路虎和捷豹以后，路虎和捷豹成为了塔塔汽车主要的收入来源。从现已公布的2018年第三季度的财报来看，捷豹和路虎贡献了80.6亿美元，约占总营收108亿美元的80%；其中中国贡献了两成的销量，销量约为11.5万辆。
在2018年，全球的汽车市场低迷的情况下，捷豹路虎达成了40.6亿美元的亏损，并且预估计塔塔汽车在2018年投入的新投资达到45亿英镑，所以实际亏损更大。
面对如此严重的亏损，塔塔集团表示已经实行了更加严格的成本管控，并确定实行了一项10亿英镑的节源开流项目。
虽然此次项目能暂时缓解捷豹路虎带来的亏损影响，但并不是长久之计，最重要的是要提高捷豹路虎的销量。在大众汽车销量1080万辆、奥迪181.25万辆、柯斯达125.4万辆的情况下，捷豹路虎想打赢翻身仗，相比会面临许多困难。
其塔塔汽车业绩的下滑并没有影响其他子公司的收入，成立于1968年的塔塔咨询，经过近35年的发展，已经成为了印度软件业的领头羊。目前在全球拥有100多家机构，服务国家多达55个，雇员超过2万名。其主要业务是提供IT服务，业务解决方案和外包业务，囊括产业涉及保险、电信、媒体和信息服务和高科技和专业领域等等。
跟富士康一样，塔塔咨询一开始也只是一个低端加工工厂。但随着时间发展，互联网的兴起，塔塔咨询抓住了转型的机会，形成了高价值的产业链，其业务大部分集中在需求分析、系统设计、开发测试等环节上，相当于苹果与富士康的合作关系。
一个企业的成功，天时地利人和是离不开的。印度相关部门为了软件业的发展，实行了零赋税的政策，并注重知识产权的保护。再加上印度丰富的劳动力，以及交流上带来的便利，使塔塔咨询一举成为印度最大是软件公司。
然而一个行业的发展，伴随着机遇，也伴随着困难。塔塔咨询目前能在IT外包上实现约1670亿元美元的收入，是塔塔咨询支柱产业之一，但这个对塔塔咨询重要的产业已经开始面临重要的动荡。
互联网发展迅速，其自动化、移动、人工智能和云计算等等科技的兴起，使其产生了一批新兴公司和趋势，对塔塔咨询的支柱产业产生了冲击。再加上印度本地IT市场狭窄，基础设施落后，移动互联网渗透率仅有15%的情况下，塔塔咨询的海外业务若是受到冲击，结局尚不明朗。
与此同时，因为美国的新政策，塔塔咨询开始把目光放在了欧洲和亚洲市场上。在2018年第一季度的财报上，在欧营业额增长了5.9%。为此，塔塔咨询表示会强化在欧洲市场上的经营，并招募更多的人才。
即使面临着行业的不确定性，也有大部分业内人士表示，塔塔咨询是实现企业转型的最佳候选之一。
塔塔咨询和富士康的起家惊人一致，这两家企业都在最近开始了转型，富士康在上市后更是成为了市值多达3000多亿元的高科技企业。塔塔咨询的未来目标，就是要形成自己的核心产品，让自己成为市场上不可代替、不可绕过的一部分。
塔塔集团的壮大与发展，这些子公司功不可没。与此同时，塔塔集团也为旗下众多子公司带来了红利，可谓是相辅相成。
评论 (0)