陆马重签协定 马来西亚东海岸铁路项目「復活」

马来西亚总理马哈地2018年上任后决定对陆资项目「马来西亚东海岸铁路」重新谈判，一度被外界认为是「一带一路」的重挫。然而，大陆国家发改委披露消息称，双方12日签署了东海岸铁路专案有关补充协定，将继续建设东海岸铁路。日经中文网则报导称，顾及到马来西亚的财政重建，双方将把建设费用减少215亿马币（约合1209亿新台币）。大陆希望向国际社会展现与「一带一路」相关国家的良好关系。

日经中文网15日报导指出，马来西亚政府下属马来西亚铁路衔接有限公司和中国交通建设12日达成协定，把东海岸铁路建设费用从当初的655亿马币缩减至440亿马币，线路全长640公里，计画于2026年底前完工。东海岸铁路被大陆定位为一带一路的旗舰项目。由中国进出口银行向马来西亚提供贷款，实际建设主要由交通建设负责。

报导称，马哈地在2018年8月访华时表示，「不希望看到新的殖民主义」，向大陆提出告诫。但如果马来西亚单方面中止项目，将产生鉅额违约金，财政负担有可能增加。双方展开重新谈判，成功降低了费用总额。

报导指出，马国政府也将摸索重启被冻结的星马高铁计画，马哈地4月9日会晤新加坡总理李显龙时，就敲定可实现的成本削减方法达成协定。围绕据称总费用达到1.6兆日元（约合4467亿新台币）的该计划，大陆、日本、欧洲等企业将再次展开订单竞争。

大陆观察者网则报导称，大陆国家发改委官网表示，大陆政府乐见双方企业按照商业原则、通过进一步调整优化专案方案降低了东海岸铁路造价，达成了互利共赢的结果。东海岸铁路作为中马双方共建「一带一路」重大务实合作专案，建成后将有力促进铁路沿线商业、物流、内外贸易和国际旅游业等发展，造福马来西亚人民，也有利于增进中国人民福祉。