今年4月中旬，记者报道了甘肃榆中高铁站当前停靠车次过少的问题。4月23日，记者查询12306网站发现，榆中站在未来30天（车票预售期）内的每日停靠车次已增加至7趟。
榆中站位于宝兰客运专线上，近期加开的4趟列车分别为天水南发往兰州西的D9819、D9821，到达榆中站的时间为11:14和22:49；另有兰州西发往天水南的D9820、D9822，到达榆中站的时间分别为7:54和18:47。
根据兰州新闻网4月23日的报道，这4趟加开的车次，属于中国铁路兰州局集团公司为“五一”小长假加开的8对高峰线动车组列车中的2对。不过，澎湃新闻记者在4月23日查询12306官网发现，在未来30天的车票预售期内，D9819、D9820、D9821、D9822四趟列车仍将继续运行至5月22日。这也意味着，这4趟新增列车并不会随着“五一”的结束而立刻停运，至少在未来一个月内，榆中站将保持每天最多7趟的经停车次，这样基本能够实现榆中和兰州的当日往返，且列车停靠在榆中站的时间分布也更为均衡。
此前，澎湃新闻于4月12日刊发报道《甘肃榆中高铁站经停车次再减2趟：初设38趟，现在至多3趟》并指出，4月10日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，各站车次的增减变动引起了不少网友的关注。有人发帖称，位于宝兰客运专线上的甘肃榆中站的停靠车次再一次削减，原本经停榆中高铁站的D8963（天水南-兰州中川机场）和D8965（天水南-兰州西）均不再停靠，对市民出行造成不便。
4月11日，榆中站一名工作人员对澎湃新闻介绍，此次调图后，共有D8964（兰州西-天水南）、D8966（中川机场-天水南）、D8967（天水南-兰州西）三个车次停靠榆中站，较调图前减少了2个经停车次。
对于网友所说的D8963和D8965不再经停的情况，上述工作人员表示，上一季度的调图，榆中站共有D8963（天水南-中川机场）、D8964、D8965（天水南-兰州西）、D8967、D8970（兰州西-天水南）五个车次停靠，4月10日调图后，D8963、D8965和D8970不再经停，但同时也新增D8966次由中川机场发往天水南方向的动车。
不过，澎湃新闻查询发现，本次调图后，尽管有3个车次经停榆中站，但从榆中经铁路前往兰州并不方便。其中，每日运行的只有D8964和D8966两趟车次，抵达榆中站的时间分别为10:19和16:28，且均为发往天水方向的上行列车。而从榆中前往兰州西站的D8967仅在周一、周五、周六、周日运行，并且到达榆中的时间已是当日深夜23:20。
这意味着，车程不超过20分钟的兰州西站和榆中站，目前并不能通过铁路完成当日往返，特别是日间从榆中前往兰州的障碍较大。
榆中站距离榆中县城约5公里，2017年7月通车。澎湃新闻注意到，2017年6月，中国兰州网在线路营运前的报道指出，榆中站总建筑面积约1万平方米，2站台4道，站房建筑面积近3500平方米，最高聚集人数可达1000人。据初步设定，正式通车后，每天将有38趟动车停靠在榆中站，每次停车2分钟。
事实上，榆中县在这座火车站上投入的资金并不少。以榆中站站前广场进站道路工程为例，根据榆中县政府网2017年9月的统计，投资就达到了2.05亿元。
澎湃新闻查询发现，榆中站经停车次少的问题长期受到当地居民关注。
人民网地方领导留言板曾多次出现与该问题相关的反映。例如，有网友称，自2018年7月起，兰州西往西安方向榆中站停靠车次由原来3列，减少至现在每日1列。由于车次的减少，建成后规模偌大的车站，变得尤为冷清，使用功能不能有效发挥。
对此，榆中县委办公室于2018年12月回复称，自宝兰客专开通运行以来，县委县政府积极与中国铁路兰州局集团沟通协调，根据榆中县客流量设置了停靠车次。为进一步方便群众出行，自2019年1月5日起，兰州西至天水南D8970次列车增加榆中站办理客运业务。下一步，我们将高度重视，积极争取，努力为榆中县争取更多的停靠车次。
澎湃新闻在4月12日就该问题予以报道后，有网友留言指出，兰州地形复杂，榆中前往兰州的公交少且慢，因此动车对当地居民和兰州大学榆中校区、西北民族大学榆中校区同学的出行十分重要。
另外，4月17日，又有网友在人民网地方领导留言板上反映称，在投入运行期初，榆中站双向管内六趟车次停靠，数量虽少，但是车次停靠时间较为合理，能够满足往来沿线工作人员上班和群众办事的需要，但难以理解和令人失望的是，经过调整后经停车次不断减少，最新调图后车次更是再次降低，交通成为榆中发展城市副中心的短板，也影响了榆中境内多所大学的学生出行。
这名网友指出，不能认为车次减少是因为客流量太少，而应该看到是因为列车不停靠才导致没有客流量，目前学生和普通群众出行都只能绕到兰州去坐车，如果榆中站停靠车次较多，且除管内车外其余方向车次都能停靠的话，没有人会愿意舍近求远，希望榆中相关领导予以重视。
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