近期旧金山市公车服务频频出现状况，包括一名估计为华裔的妇人追赶一辆新型的轻轨公车时，被车门夹住手部及拖行受重伤。掌管交通局已有八年的局长芮斯基（Ed Reiskin）29日宣布将于8月底离职，不再争取续任该职位。
芮斯基29日早上向交通局内职员发出辞职公函。市长布里德随即于下午举行记者会，宣布将在全面物色合适的下任交通局长人选，她希望下任交通局长是一名公共运输系统专家。
布里德举行记者会前，已向交通委员会发信，批评交通局的问题重重，芮斯基管理不足，要求交通委员会找寻下任局长人选。之后芮斯基向交通局职员发信，决定今年8月他的工作合约届满后卸任。
芮斯基在向内部职员发出的信件指出，他相信现在是交棒的时候，他与交通委员会签订的工作合约将于8月届满，不会争取留任。
近期交通局的问题不断，去年交通局出现性骚扰事件，新投入服务的西门子公司新型轻轨公车发生多起意外，包括一名妇人手被车门夹住拖行，然后再跌落车轨受重伤。上周芮斯基曾在交通局总部举行记者会，宣布所有新型轻轨公车的后门暂停开门，以找到车门出事的原因。
上周五旧金山市中心地底路段的轻轨公车系统出现故障，乘客苦等多时，交通局要改用公车接载乘客。
前公车局副局长陈富立：华人社区将怀念芮斯基
1991-2001年间曾任公车局副局长的陈富立，是旧金山公车局（交通局）史上职位最高的华裔主管。1970年代陈富立曾任公车司机，也是旧金山史上最早的华裔公车司机之一。
40年来陈富立关注旧金山公交事件，至今仍然是"华埠交通改善会"主席。与芮斯基合作逾十年的陈富立获悉芮斯基将离职后说："我们（华人社区）将会怀念芮斯基。"
陈富立说，过去市府将公车局和停车交通局分为两个不同的部门，但于十多年前改组，两部门合併成为交通局，芮斯基是改组后任期最长的局长。
"历任交通局长及公车局长，以芮斯基与华人社区的互动最多。"陈富立说，虽然芮斯基未必同意华人社区的每项意见，但芮斯基愿意聆听华人意见，愿意与华人社区见面，今年2月联合广场士德顿街路段关闭八年后重开，就是芮斯基愿意接受华人社区的要求。
原来担任工务局长的芮斯基，2011年已故市长李孟贤上任后，任命芮斯基为交通局长。陈富立说，虽然当时芮斯基不算是公交运输系统的专家，但旧架构之下，停车及交通局是由工务局管理，芮斯基了解停车及交通局的运作。
合併后的交通局成为全旧金山市规模最大的部门，聘用职员达到7000人，其中公车司机就有2500人，这是一个规模巨大的市府单位，管理并不容易，要公车百分之百没有误点是不可能。
陈富立说，要求交通局长完美是不可能的事，以他对公车局及交通局认识40年，芮斯基是旧金山史上与各社区团体互动最多的局长之一，除了华人社区外，包括单车团体及其他组织，芮斯基在听取不同意见后愿意改善。
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