英媒称，中美贸易战尚未落幕之际，美国一位参议员5月2日提出一项立法提案，旨在削弱中国在电动汽车领域的主导地位。
中美在多个领域竞争激烈（图源：Reuters）
据5月3日报道，美国一位参议员5月2日提出一项立法提案，以简化锂、石墨及其他电动汽车供应链中所需矿产的开采监管和审批要求，这是削弱中国在该领域主导地位计划的一部分。
报道称，美国参议院能源和自然资源委员会主席、共和党参议员丽莎·穆尔科斯基（Lisa Murkowski）与参议员乔·曼钦（Joe Manchin）将提出《矿产安全法》提案。
报道指出，穆尔科斯基表示，“我们面临的挑战仍然是未能理解我们作为一个国家，依赖其他国家的矿产供应所造成的脆弱性。”
报道称，中国已经在电动汽车供应链中占据主导地位。美国不是唯一一个试图追赶中国的国家。法国和德国本周早些时候要求欧盟委员会支持一个17亿欧元（1欧元约合1.12美元）的电池联盟，以阻止亚洲竞争对手在该领域的不断崛起。
穆尔科斯基表示：“从国家安全的角度来看，当你在某一种需要的资源上处于弱势时，正如美国和我们的许多朋友和盟友一样，这就会演变为一个弱点。我们不希望暴露这种弱点。”穆尔科斯基表示，中国在电动汽车供应链领域的领先地位使该国在美中贸易争端中占据优势。
普华永道对2018年和2019年初中国市场的结果进行了分析，还预测到2030年汽车市场可能出现的情形。在普华永道看来，中国汽车市场不会持续萎靡不振，特别是在电动汽车方面。普华永道预计中国汽车市场将重振辉煌。
法国《观点报》4月23日报道，事实上，如今中国在电池生产领域占主导地位，这对任何电动或混合动力汽车来说都至关重要。虽然欧洲正在加紧建设“电池空客”，但在这一领域可能需要很多年才能赶上中国。
中国在锂离子电池上生产上拥有绝对优势：它是可充电电动汽车的关键部件，但很少有制造商冒险生产它们。相比之下，中国拥有世界三分之二的锂电池生产，占据全球锂电池供应量的四分之一。
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