继旧金山交通局长芮斯基宣布离职后，市长布里德随即宣布提名海明格(Steve Heminger)出任交通委员，以接替华裔交通委员许恒明(Lee Hsu)的席位，使改制创立20年来的旧金山交通委员会的七名委员中，首次没有华裔及亚裔委员。
海明格是前大都会交通委员会行政主任，布里德嘉许海明格丰富经验是胜任人选。该项提名需要得到市议会投票通过才能生效。
去年布里德上任后已任命两非裔出任警察委员，使七名警委中只有一名日裔，没有华裔警委。这是继警察委员会后，另一个与华人权益息息相关的市府委员会将完全失去亚裔代表性。华裔交通局雇员及社区领袖对新公布的交通委员任命表失望及关切。
过去旧金山市府将公车局及停车交通管理局分为不同部门，1999年改制合併为交通局，也使交通局成为市府规模最大的部门，雇员人数最多。交通委员会共有七名委员，全由市长任命。过去曾有公投桉计画将其中三个席位的任命权交给市议会，并不成功。
自交通局合併以来组成的交通委员会，自创立以来均有一名华裔交通委员，依次为林伍宝珠(Enid Ng Lim)、伍一纬(Wil Din)、Gerald Jerry Lee及离任的许恒明。
当许恒明离任、海明格成功进入交通委员会后，七名委员中将有五名白人委员，非裔及西裔各一人，唯独缺少亚裔。
发言人李美生：市长任命委员41%是亚裔
市长布里德华裔发言人李美生回复本报查询时写道，"市长确保亚裔社区可获得可靠及安全的公车服务。她(市长)上任以来已任命亚裔进入市府及委员会，包括她已任命的市府委员席位中，41%是亚裔。"
但有亚裔人士并不同意。代表旧金山交通局职员的SEIU1021工会2日在交通局总部外示威，要求布里德未来任命的新交通局长，必须关注员工及乘客的安全，改善雇员的工资福利，多增加公交系统的投资。
参加示威的华裔及亚裔雇员并不愿意公开姓名，但他们一致表示，交通委员会缺乏亚裔代表"并不平等"(not equal)，显示交通局内部结构对亚裔不公平。
亚裔员工表示，担任公车司机及交通督导员者以少数族裔占多数，其中亚裔占25%或以上，但交通委员会将变成五人为白人，少数族裔两人，怎能反映大部分交通局雇员及乘客的心声。
他们强调，不管是非裔还是亚裔，都必须有代表性，反映各不同社区的需求。近年高科技公司不断增加的南市场区，交通拥塞情况十分严重，主要是交通局管理层缺乏领导能力及代表性。交通状况不理想，使行人、驾驶人、单车骑士及交通局职员处于更危险的环境。
天天都以公车代步的访谷社区领袖陈美玲说，不只旧金山的亚裔人口已超过三分之一，大家可见每天搭乘公车的亚裔乘客比例过半，特别是亚裔新移民集中的东南面地区。现任华裔交通委员许恒明上任三年很少与亚裔社区互动，市长布里德应该挑选一名与亚裔社区有密切往来的胜任亚裔交通委员，不是只是挑选肤色或只看经验。兼具两条件的人选并不难找。
日落区优良社区联盟发言人王运说，华人社区也是纳税人，有权享有公交设施，也应享有市府委员的代表权。"如果连一位华裔交通委员都没有，那麽市长(布里德)是否实行去年竞选时的承诺？""七名警委已没有华裔，且看市长这次的委任仍然将我们(华人)忽略了"。
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