美国汽车市场分析家认为，特朗普接下来极有可能对中国的电动汽车征收高额关税，从而保护美国的科技创新。
中美关税战的深层原因是科技竞争
美国彭博社5月7日报道，咨询公司ZoZo Go的首席执行官（CEO）Michael Dunne5月6日在底特律举行的汽车记者协会（Automotive Press Association）上发表演讲，他表示：“我预计特朗普（Donald Trump）总统将尽可能高地向电动汽车征收关税。”
Michael Dunne还说：“总统发现（电动汽车）几乎所有的产能都集中在中国，这些中国电动车打算向美国出口，因此‘我们不要让中国轻易得逞’。”
据Michael Dunne称，中国政府为了让本国的电动汽车处于全球领先地位，目前投入1,000亿美元。2018年，中国消费者购入120万辆靠电池驱动的汽车，而美国消费者的购入量为35万辆。
Michael Dunne认为：“特朗普的强硬讲话让中国政府感到不安，目的是保护美国的科技创新。”Michael Dunne说：“特朗普相信通过关税威胁，可以让中国感到恐慌，并且似乎已经引起了中国的关切。关税或是一种心理策略，以打击中国投资者和消费者的信心。但是，真正目的是保护美国的科技，关税不过是诱饵，科技才是中美谈判一直围绕的中心。”
《日本经济新闻》5月6日报道认为，特朗普之所以5月5日突然宣布上调中国商品关税至25％，是因为中国不同意完全撤销对本国工业提供的补贴，因此美国政府内部的对华强硬派对特朗普施加了强大压力。
报道称，中国政府提出工业振兴政策“中国制造2025”，向本国高科技产业投入巨额补贴。而美国政府以违反世界贸易组织（WTO）准则为由，要求中国全面撤销工业补贴。白宫贸易顾问纳瓦罗（Peter Navarro）就曾表示：“中国的高科技政策极其危险。”
据5月3日报道称，美国参议院能源和自然资源委员会主席、共和党参议员丽莎·穆尔科斯基（Lisa Murkowski）与参议员乔·曼钦（Joe Manchin）将提出《矿产安全法》提案，以简化锂、石墨及其他电动汽车供应链中所需矿产的开采监管和审批要求，这是削弱中国在该领域主导地位计划的一部分。
穆尔科斯基称：“我们面临的挑战仍然是未能理解我们作为一个国家，依赖其他国家的矿产供应所造成的脆弱性。”穆尔科斯基表示，中国在电动汽车供应链领域的领先地位使该国在美中贸易争端中占据优势。
提示
特朗普5月5日在推特（Twitter）上说：“在过去的10个月里，中国为500亿美元的高技术产品偿付25%的关税给美国，另外2,000亿美元的其他产品偿付10%的关税。这些关税部分促成了我们的良好的经济成果。从星期五（5月10日）开始，10%的关税将提升为25%。”
评论 (0)