北京时间2019年5月8日，工人在位于中国湖北省襄阳的庞公大桥建设现场进行高空作业，如在天梯上行走。（图源：VCG）
庞公大桥位于汉江一桥东侧800米，总体呈南北走向。（图源：VCG）
庞公大桥位于一桥下游，大桥北起樊城区长征路与大庆西路交会处，架高架桥于炮铺街之上，南至襄城区庞公路与星光大道交叉口，全长2,600米。（图源：VCG）
其中桥梁总长2,023.038米，大桥跨汉江部分长756米，桥面设计为双向六车道。（图源：VCG）
设计行车速度每小时60公里。该桥在炮铺街段设有一对上下桥匝道，在建锦路之前设有一对上下桥匝道。（图源：VCG）
庞公大桥项目部负责人向记者介绍，庞公大桥是汉江首座、世界上第四座三塔式悬索桥。（图源：VCG）
之所以选择悬索桥这种桥梁样式，主要是因为其跨越能力强、结构轻型美观，同时也是为了区别汉江襄阳段其它桥梁所采用的斜拉式建桥法，丰富汉江桥梁景观。（图源：VCG）
工作人员正在庞公大桥建设现场进行高空作业。（图源：VCG）
据了解，项目建成后，庞公大桥与大庆西路、庞公路形成平面交叉，与解放路、沿江大道、滨江大道东延伸、建锦路形成立体交叉，将有效带动庞公片区发展，进一步提升襄城庞公片区和樊城人民广场片区的交通通行能力。（图源：VCG）
庞公大桥项目部上部结构主任工程师刘浪说：“单根主缆是由61根预制平行钢丝（索股）组成的，单根（索股）重量22.8吨，长度1,075米，61根（索股）组成主缆后，主缆直径达到半米多。”（图源：VCG）
庞公大桥先导索采用的是“水上牵引法”，即采用船舶牵引钢丝绳在江中进行对接的方式。此次首先进行的是南岸下游侧先导索过江，两根长300米直径20毫米的先导索钢丝绳由2号3号塔顶下放至塔底，通过船舶牵引将两岸钢丝绳相连，最后通过同步收紧两岸卷扬机的方式将先导索提升至距江面约40米处。（图源：VCG）
先导索过江后，再用小绳拉大绳，将长度1,200米直径28毫米的高强度牵引索钢丝绳拉过河，至此直径28毫米的牵引钢丝绳形成牵引系统。（图源：VCG）
庞公大桥为中国政府和社会资本合作项目，建设工期为3年，计划投资约11亿元人民币（约合162,431,500.00美元）。（图源：VCG）
俯瞰施工中的庞公大桥。（图源：VCG）
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