世界公铁第一桥 沪通长江大桥南主塔突破300米

北京时间2019年5月8日，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥的中国沪通（上海至江苏南通）长江大桥，南主塔突破300米。图为5月8日无人机拍摄的沪通长江大桥南主塔29号墩施工现场。（图源：VCG）

中铁大桥局施工人员在沪通长江大桥南主塔29号墩进行第49节钢筋绑扎、钢锚梁吊装施工，当日主塔高度突破300米，达305.5米，预计南主塔7月封顶。（图源：VCG）

沪通铁路长江大桥，采用公铁合建，集沪通铁路、盐通铁路和锡通高速公路于一体，全长11.072公里，上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江公路大桥40公里。图为建设中的29号主塔。（图源：VCG）

沪通铁路是中国长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，途经江苏省南通市，苏州市所辖的张家港、常熟、太仓、昆山四县市和上海市嘉定区，线路总长约137公里。项目按中国国铁I级、设计时速200公里标准建设，总工期5年半。图为建设现场图。（图源：新华社）

根据设计，沪通长江大桥上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。沪通铁路在此限速160公里/小时。建成后，该桥将成为拥有世界第一跨度和第一高度的公铁两用斜拉桥。（图源：新华社）

据报道，2016年3月17号，南侧主桥墩（29号，图中）沉井下沉过程中发生倾侧事故，目前网络上各种事故相关消息已被删除。（图源：新华社）

5月6日，由中铁大桥局承建的沪通长江大桥28号墩，完成了第13轮大节段钢梁双悬臂架设的吊装作业。（图源：VCG）

截至5月6日，28号主墩钢梁架设长度达到826米，距离南通侧27号辅助墩墩顶钢梁对接有一“吊”之遥，计划在5月底可实现主航道桥首个钢梁合龙段的合龙节点目标。（图源：VCG）

沪通铁路和沪通长江大桥的建设，将使江苏南通西成为中国的交通大枢纽，其规模程度远远大于苏通大桥区域，南通市区在经过了向南发展，向东拓展后，必迎来往西北发展的新高潮。（图源：VCG）