当地时间5月14日10时50分许，在中国印尼双方见证下，印度尼西亚雅加达-万隆高铁瓦利尼隧道项目顺利贯通，这是印尼历史上第一条高铁隧道贯通。该项目也是中国“一带一路”倡议下中印尼两国共同推动建设的标志性工程，也是中国高铁“走出去”的第一单，建成后，两地车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。（图源：新华社）
随着“砰砰砰”的机械声响起，隧道深处掌子面上方的泥土不断掉落，一个硕大的金属钻头突然露了出来。泥土洞开后，数名身穿中国中铁工作服的工人鱼贯而出。（图源：新华社）
“隧道的贯通向印尼人民证明了拥有高铁不是梦想，它将继续激励所有工人更加努力、高效安全地完成高铁建设。”中国印尼高铁合资公司总经理钱德拉·德维普特拉说。（图源：新华社）
出席贯通仪式的中国驻印尼大使肖千表示，雅万高铁是中国与印尼战略对接、“一带一路”倡议务实合作的重大标志性项目，目前进展顺利，期待中国与印尼以瓦利尼隧道贯通为契机，推动雅万高铁建设进入全面提速新阶段。（图源：新华社）
瓦利尼隧道全长608米，位于雅万高铁设计线路95公里至96公里段，进口洞门21米，出口洞门34米，暗洞553米，为单洞双线隧道，出口与瓦利尼车站相连。隧道于2017年7月15日正式开工，在雅万高铁全线13条隧道中最先开工并贯通。（图源：新华社）
据新华社报道，被群山与湖水围绕的瓦利尼地区风景秀丽，但因为交通闭塞，长期以来经济发展水平较低。随着雅万高铁项目的到来，当地呈现出越来越多的活力。（图源：新华社）
肖千介绍：“在雅万高铁项目实施中，中国建设者尊重当地工人的宗教信仰与生活习惯，并积极回馈当地社会，为当地民众提供了诸多便利，改善了他们的交通、卫生以及生活条件。根据相关规划，瓦利尼车站周围将新建一座新城，未来这里将发展为西爪哇省健康、养老、医疗培训中心及休闲娱乐中心。”（图源：新华社）
图为2019年3月20日，雅万高铁一号隧道项目现场拍摄的正在组装的盾构机。该盾构机刀盘直径13.19米，长约101米，重2,600余吨，是目前东南亚地区直径最大的盾构机。（图源：新华社）
据报道，之前由于征地、资金与印尼国内政治问题，再加上劳工与技术问题和日本干预，雅万高铁工期曾进展缓慢，面临一系列困境。图为当地时间2016年1月21日，印度尼西亚雅加达至万隆（雅万）高速铁路开工仪式在西爪哇省瓦利尼举行，印尼总统佐科·维多多（Joko Widodo）与中国铁路总公司总经理盛光祖出席开工仪式。（图源：Reuters）
评论 (0)