那是一条神奇的天路
把温暖送到祖国的边疆
从此山不再高路不再漫长
为职工带来幸福的口粮……呀拉索~~你猜这些口粮要送给谁？
“嘀嘀”……伴随着鸣笛声武师傅开着生活保障车满载着生鲜物资向青藏铁路格拉段沿线站区驶去
江湖人称“送菜哥”武明辉 是格尔木工务段的一名汽车司机每隔一周他都会从海拔2800多米的格尔木出发一路向西穿行在青藏铁路格拉段沿线
他要经过高寒缺氧、气压低、人烟稀少的“无人区”直到世界铁路海拔最高点——超过5000米的唐古拉站区 把新鲜的食品送到17个生产车间 班组基地大家都亲切地称他 “送菜哥”
小螺丝力量大多年来武明辉一直兢兢业业、攻坚克难发扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神不畏艰辛、不畏困苦竭心尽力为雪域高原的职工们带去健康和美味蔬菜新不新鲜关键是靠打氧和调整温度武明辉时常挂在口头上的一句话是我的岗位普通，但责任重大，决不能有半点马虎！
他把每一片菜叶、每一粒粮食都看得比玉石还金贵每次出发前武明辉都要精心调整保温车的温度、气压还要掌握不同季节车辆的性能变化
夏天要控制保温箱食品蔬菜不腐烂保证汽车在沼泽及滩涂行驶不趴窝冬天要保证食品蔬菜不上冻汽车不在冻土冰雪地段抛锚打滑为了安全保质完成每次的任务武明辉一次又一次钻进保温车里感受温度一遍遍地反复试验难忘的“生死时速”驱车送货看似简单个中辛苦难以言表青藏铁路格拉段沿线气候多变除了要面临高海拔、缺氧等恶劣环境考验随时还要准备迎接狂风、沙尘、暴雪、冰雹的袭击
2018年11月武明辉驾驶的保障车在海拔5010米的风火山上突然抛锚了他没有裹足不前等待救援而是冒着缺氧的风险在零下30℃凛冽的风雪中整修了近两个小时最终排除汽车故障
修好汽车他的双手已经冻得没有知觉严寒让他的手崩开无数细小的口子鲜血渗出来迅速在冷空气中凝结成“血冰滴”而他没有任何迟疑继续争分夺秒运送物资
就是在这种恶劣的自然环境下武明辉数年如一日每次往返三天每次往返行驶里程达到1200公里每年累计行驶公里可达到5万多公里吃苦不言苦的武明辉常说比起高海拔地区每天整修线桥设备的干部职工，我这点苦和累又算什么呢？
在世界屋脊上武明辉开着保障车将新鲜与美味送到职工手中“送菜哥”驰骋在高原的样子真美！
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