波音坠机事件持续发酵，美官员透露美国航管局倾向将埃航空难归为鸟击后，中国三家航空公司提出索赔。
埃航空难发生后，中国率先停飞波音737MAX系列客机（图源：VCG）
北京时间5月22日，据中国央视新闻，中国国航相关负责人证实，中国国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。成为继东航后第二家向波音正式提出索赔的中国航空公司。
此前，中国东方航空于5月21日称，已向波音方面提出了索赔诉求。索赔范围包括旗下14架波音737MAX停飞，及订购同型机延迟交付造成的损失。
在问及目前东航的737MAX飞机情况时，公司相关负责人表示， 目前公司14架737MAX按照飞机维护要求，进行了封存。关于复飞的可能性方面，公司密切关注中国民航局和波音公司发布的相关工作进度，将首先确保该机型的安全性。
另外，目前南航就737 Max也正式向波音提出索赔。
3月10日，埃塞俄比亚航空公司所属的波音737MAX客机坠毁，造成机上157人全部死亡，其中包括8名中国公民。
据5月21日报道，对于客机坠毁的原因，有了解埃航空难调查详情的美国政府官员透露称，
美国航空监管机构越来越相信，导致今年3月埃航波音737 MAX客机坠毁的原因可能是鸟击，而埃塞俄比亚方面虽然对此说法并不同意，但并没有拿出证据支持他们的判断。
受该消息影响，波音公司5月21日股价出现大幅回升。
埃航事件发生后，中国民航总局率先停飞境内所有运营中的96架737MAX飞机，欧美各国随后集体跟进，加入停飞、禁飞该型客机的行列。
据悉，此次波音737MAX停飞以来，给东航造成了较大损失，并且相关损失还在持续扩大中。
早在4月9日，中国东方航空相关负责人在业绩发布会上就表示向波音提出了索赔诉求。东航高官表示，“东航从董事长开始已经跟波音沟通过很多次，我们也在提出这方面的诉求”。
不过，金融分析机构标准普尔交通领域首席分析师巴格里（Philip Baggaley）认为，鉴于飞机订单如今这般表现，波音公司可能不会向诉讼方直接提供现金赔偿，而是会向航司提供“优惠券”，譬如未来在波音订购飞机可享受打折价等。
他认为，波音也可能私下里和诉讼航公司达成和解，但最终和解结果都会表现在订单上。
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