随着航天商业价值的挖掘，越来越多的国家和民营企业投入太空项目研发，在我国年初实现人类首次月背登陆后，印度也立即宣布将在不久之后进行首次载人航天飞行。
据报道，当地时间5月30日，诺斯罗普・格鲁曼公司研发的“欧米茄”运载火箭发动机，在美国犹他普罗蒙特里的试验场进行首次点火试验时，试车静态发动122秒后，发动机尾部的喷管突然爆裂，零部件碎片四处飞散。
诺哥公司表示，虽然在接近试验尾声时出口锥发生爆炸事故，但整体上试车是成功的。其还表示，即使在动态点火试验时出现这种情况，也会收获一个正常标准推力曲线，我们只需要运用这些数据分析它，而发现其是否存在问题也正是进行静态试验的目的之一。
虽然诺斯公司并不认为此次试验失败，但无法掩饰美国太空计划整体并未达到美国所期望的水平。
2017年特朗普宣布重启太空计划，NASA计划研发对美国未来的火星计划至关重要的SLS的超重型运载火箭，但该系列火箭的初始目标，95吨推力设计，因为各种技术和预算超支问题，使该火箭的计划发射时间从2017年推迟到2020年，而SLS项目的主要承包商波音公司，因低估进度难度、研发迟缓，令NASA很不满意，责令它尽快实现火箭发射，不然就将项目外包给私企，来提高运营效率。
但自该项目启动以来，美国已经陆陆续续投入了近120亿美元，所以这个烧钱“大坑”，NASA即使非常不满但也绝不会轻易舍弃。
相比之下，美国太空私企不仅拥有实际的运载能力，在成本上也比NASA低出一个量级，比如：Space X于2018年成功发射重型猎鹰运载火箭，但其在设计上只能承担小型货运或载人任务，此外，Space X具备63.8吨低地轨道运载能力的重型猎鹰火箭，发射成本仅为9000万美元，和SLS的10亿发射级标准和维护成本简直是天壤之别。
总之，美国未来的登月计划，很可能会由私企来帮助实现！
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