沪通长江大桥主航道桥钢梁首个合龙口顺利合龙

近日，沪通长江大桥主航道桥28号墩北侧辅助跨钢梁顺利合龙，这也是大桥主航道桥钢梁首个合龙口合龙！

此次的合龙口位于大桥主航道桥北侧的辅助跨上，处在28号墩和27号墩之间。

此前合龙段钢梁顺利吊装到位，经过精密测量和缜密分析，钢梁顺利合龙。

大桥28号墩北侧钢梁与27号墩墩顶钢梁成功对接，标志着“世界第一跨”桥梁建设取得了又一重大胜利，为年内完成主桥钢梁合龙打下了坚实基础。

沪通长江大桥身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，设计可抵御14级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多，创造了世界桥梁建设的多个之最，代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。

以沪通长江大桥为咽喉的沪通铁路建成后，不仅将使江苏南通融入上海一小时都市圈，促进长三角经济的一体化进程，还将连接起鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间的沿海铁路，贯通中国东部最便捷的铁路运输通道，为长三角经济辐射中西部地区提供便利条件。