鸡鸣三省大桥位于中国西南部川滇黔（四川云南贵州）三省交界处，因“一鸡鸣、三省闻”而得名。乌蒙山区悬崖陡立，赤水两岸难以往来。恶劣的交通曾助红军摆脱追击，但如今却阻碍了该地区经济的发展。中国改革开放以来，架桥修路的呼声不断，直到2016年7月，作为四川省渡改桥工程之一的鸡鸣三省大桥终于开工。图为2019年5月16日晚8时，鸡鸣三省大桥工地，夜间施工的灯光穿透夜雾。（图源：VCG）
2019年5月20日，鸡鸣三省大桥工地，大桥架在赤水河峡谷的峭壁之上，到水面最大落差180米。项目经理蒋中桥介绍，因为资金、地形等条件限制，这座桥被设计为上承式钢筋混凝土箱型拱桥，施工单位四川公路桥梁建设集团有限公司综合考虑后，选择了中国国内少见、难度较大的“斜拉扣挂，悬臂浇筑”方式进行施工。（图源：VCG）
工人们乘坐缆索吊笼跨越峡谷去工作面，每次往返就是40分钟。鸡鸣三省长期以来是交通死角，据当地工人介绍称，工地上所需建筑材料、设备要从很远的地方组织调运。很少的东西就需要运输一天。冬季部分山路冰雪路面，加钱都找不来卡车，当地司机认为这“不是钱的事，是命的事”。（图源：VCG）
电焊工王云军在制作桥面部件的浇筑模板，空间狭窄，只容一人，他必须在钢筋和角铁间小心地匍匐前进。（图源：VCG）
工地上的钢筋工将遮阳帽和安全帽套在一起，既能遮阳又能防护头部。（图源：VCG）
正在施工的桥拱，从峡谷直壁上伸出，从作业面下来的工人们，第一时间点上烟，庆祝平安下班。（图源：VCG）
休息时，工地警卫张寿芝拿出鞋底缝制起来，她的主要工作是劝阻游客不要进入工地。（图源：VCG）
模板工陈晏平每天在无遮无拦的露天平台干活，天热时，每天要喝两大瓶水，一天下来身上都是盐霜。（图源：VCG）
质检员袁翔负责检测工地上用材料的质量，砂粒、钢筋、混凝土，都要经他手检测合格才能使用。检测工作并不轻松，铁皮简易房里，夏天闷热冬天冷。生命至上、安全第一，袁翔感觉责任巨大，生怕有一点疏忽。（图源：VCG）
“桥二代”杨忠建在工地上调度塔吊，他是该项目的总工长。2017年被评为四川路桥工匠之星。父亲也修了一辈子路桥。工地艰苦，同事们打趣“桥二代”家庭是献了青春献子孙，同时他们也认为修桥铺路是行善积德的好事业。（图源：VCG）
云南省镇雄县，一辆重庆牌照的轿车停在道路的尽头，乘客们下车向鸡鸣三省大桥观望。他们需要绕道两个半小时才能渡过赤水河。预计2019年年底通车后，两地跨越赤水河峡谷的时间，将从两个半小时缩短到两分钟。（图源：VCG）
鸡鸣三省大桥项目部所在的四川叙永县水潦彝族乡，因为交通闭塞，当地一直是中国国家级贫困县。一位老人拖着干枯的树枝回家。之前这里祖祖辈辈都种李子树。20年前，李子成熟的季节里，每逢集市，水潦乡家家户户的壮劳力都背着李子渡河去云南，到镇雄县城或坡头乡售卖。那时，为了卖上好价钱，水潦乡水潦村的李德全选择去较远的镇雄县城。两天的山路，提前两天就要背上李子出发，一背篓李子四五十斤，背下山就一身汗，坐渡船过河后开始爬山，中间还要蹚过一条河。两天一夜，累了困了就在路边睡一会儿，山里蚊虫多，睡不踏实，醒来继续走。到县城里李子可以卖到0.5元人民币（1元人民币约合0.14美元）一斤，最后背着袋洋芋或者苞谷回来。后来，摆渡的人家被偷牛盗马的“二杆子”（“杆子”指结伙抢劫的土匪）袭扰搬走了，村里人要过河只能绕远路或者冒险涉水。再后来壮劳力都出去打工了，也再没有人翻山涉水去卖李子了。（图源：VCG）
截至2019年5月，当地有3万亩李子，1万亩甜橙。图为当地狮子山甜橙基地。高品质水果种植是当地的脱贫攻坚主导产业。（图源：VCG）
四川叙永县水潦乡岔河村，村民在蓄着雨水的屋顶晒捡豆子。当地自来水管经常停水，从开始修建平房开始，村民们就有屋顶蓄雨水的习惯，既能隔热也能备用。（图源：VCG）
傍晚，隐没在赤水河峡谷两岸大山深处的众多村落，灯光逐渐亮起，在夜幕下灿若星光。（图源：VCG）
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