昨日，江淮汽车(SH600418)发布公告称，截至2019年6月19日，公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴7876万元人民币。
江淮汽车表示，公司及控股子公司对上述补助资金在 2019 年度确认为其他收益并计入当期损益，上述政府补助将对公司 2019 年度的利润产生积极影响。
据不完全统计，2014年-2018年期间，江淮汽车及其子公司合计收到各类政府补贴为87.18亿元，其中2018年收到政府补贴11.06亿人民币。
但巨额补贴仍难挡公司业绩下滑。根据日前江淮汽车发布2018年财报显示，报告期内，江淮实现营业收入500.92亿元，同比增长1.92%;归属于上市公司股东的净利润亏损7.86亿元，同比下降282.02%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润亏损18.77亿，基本每股收益为-0.42元。
净利润亏损，引发上交所关注并问询。在昨日回复上交所问涵中，江淮汽车表示，2018 年公司销量降幅大于汽车行业降幅，主要是受 SUV、中重型货车等细分车型下降的影响。
同时表示，2018 年，随着新能源补贴退坡、补贴技术标准提高，单台新能源补贴收入减少，公司不断对新能源产品进行技术升级和产品更新，新能源成本上涨，导致毛利率下降。
此外，受销量下滑影响，乘用车产能利用率下降，2018 年产能利用率为 45.03%，同比下降 4.35 个百分点，导致分摊的单位固定成本增加以及调低了产品售价、加大了促销力度导致公司毛利率大幅下滑。
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