美国航空巨头波音公司最近一直在忙于修改在飞控软件上的缺陷和飞行员训练计划，以使其737 Max系列机型能够重新获得安全认证，重返天空。然而，美国航空安全顶级官员对波音公司期望该系列飞机能在短时间内获得重新认证表示怀疑。
据日前报道，加拿大航空公司（Air Canada）订购的一架波音787客机在2015年飞行仅10个月后就发生了燃油泄漏，而这架飞机的问题记录被波音员工伪造了。
加拿大航空公司一通知波音公司这一故障后，该公司就向美国联邦航空管理局（FAA）披露了这一问题，怕因为此事再生大的波折。
根据加拿大航空公司发出的声明，这架波音787飞机的记录显示所有建造、生产工作已全部完成，但实际情况并非如此。
波音公司方面声称，通过一项调查得出的结论是，这是一个非常孤立的事件，并且“立即对相关的波音机修工和波音检查员采取了纠正行动。”
而作为回应，加拿大航空则表示，该公司已检查了所拥有的787客机的机队，暂时未发现任何其他燃油泄漏问题。
加拿大航空公司发言人彼得・菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)在给加拿大广播公司新闻频道(CBC News)的一封电子邮件中说，该航空公司所有飞机都要接受定期和彻底的检查，“我们完全按照所有制造商和监管指令来维护它们。”
在最新的伪造记录被披露后，总部位于蒙克特的Doiron航空咨询公司的迈克•多伊伦表示:“任何伪造这些文件的行为，基本上都可能掩盖一个安全问题，这是一个重大问题。”
多伊伦强调，在航空业，这类文件对确保飞机和乘客的安全至关重要，他补充说，即使是很小的燃料泄漏也有潜在的危险。飞机涡轮发动机内部部件的温度可以达到700度左右，如果发动机周围有泄漏，燃料等易燃液体很容易着火。
加拿大航空公司5年前推出了波音787“梦想飞机”(787 Dreamliner)机队，目前拥有35架这种型号的飞机。
加拿大交通部表示，涉及伪造文件的事件属于联邦航空局的管辖范围。相关方面会对此作出评估，正在进行的飞机安全验证工作可能会受到这一新信息的影响。
美国《西雅图时报》于当地时间6月28日援引知情人士的话说，美国司法部要求波音公司提供在南卡罗来纳州组装787“梦想客机”的记录，理由是“工作质量低劣”。
波音787“梦想客机”在2007年推出，由于机身使用碳纤维制造，有助节省燃油，因此吸引大量订单。位于北卡罗来纳州北查尔斯顿的厂房，是生产787客机的美国两间波音厂房之一，这家工厂曾被吹捧为最先进的制造中心，打造出了世界上最为先进的飞机之一。
然而在那之后的10年里，这家生产波音787“梦想客机”的工厂，一直被劣质生产和监管不力等问题所困扰，这些问题都可能会威胁到飞机的安全。《纽约时报》收集数百封波音内部电邮，并采访了十多名该厂房现任或前任员工，发现波音员工曾多次向FAA举报，指出生产过程存在缺憾，机身满布碎片等。
报道称，北查尔斯顿工厂的安全漏洞已经引起航空公司和监管人员的密切关注。在生产事故导致飞机受损、交付延迟之后，卡塔尔航空公司停止接受来自该工厂的飞机。工厂工人也已经向联邦监管机构提交了近12起投诉，对其安全问题进行举报，其中描述了众多问题。
建造“梦想客机”的北查尔斯顿工厂的技师克莱顿（Joseph Clayton）称，他经常在驾驶舱下方的电线附近发现危险碎片。“我曾告诉我妻子说，我永远也不会乘坐这款飞机出行，这是安全问题。”
如今，美国航空巨头波音公司正陷入困境，一直在继续与美国联邦航空管理局(FAA)和其他监管机构合作，以重新认证其737 Max机型，使其重返天空。
无法估计这款飞机何时可能再次获准飞行。波音目前有140架737 MAXs飞机留置在停机坪上等待交付，并将月产量从此前的52架削减至42架。
今年3月，全球的波音737 Max飞机在发生两起致命事故后停飞。埃塞俄比亚航空公司的一架737 Max 8飞机今年3月起飞后坠毁，机上157名乘客和机组人员全部遇难。2018年10月，一架狮航737 Max 8客机坠毁，机上189人全部遇难。
飞机的自动飞行控制系统（MCAS）出现故障，被认为是造成这两起悲剧的重要原因。
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