报道发现，美国联邦航空局(FAA)对客机安全的监管存在疏漏。在第一起737 Max空难事件发生后，FAA的工程师发现了一个令人不安的事实：他们对于导致飞机失速的机动特性增强系统(MCAS)几乎一无所知。监管机构从未独立评估过MCAS的风险。
记者审查了内部文件，并采访了十余位FAA和波音的现任和前任员工。他们的描述揭示了失灵的监管程序是如何导致了致命后果的。
死亡数字：狮航和埃航两起空难共导致346人身亡，737 Max客机至今仍在全球处于停飞状态。波音表示，如果禁令持续更长时间，该公司可能将不得不停止生产这款机型。
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