8月12日下午三点，香港国际机场“瘫痪”，当天其余航班取消，登机服务暂停。
香港机场“瘫痪”后，航空公司航运大战呈现冰火两重天！国内航运迎来高峰，深圳机场与白云机场成为赢家，而“作死”的国泰航空，股价跌跌不休的同时，上演“坑母”大戏。
据央视报道，8月13日下午5点，香港机场管理局发布消息称，受示威者在机场集会影响，客运大楼运转严重受阻，所有航班登机手续已于下午4点30分暂停办理。
全球最忙机场瘫痪，80万人生计受影响
香港国际机场位于香港岛西北面30公里的赤鱲角岛，于1998年7月6日正式启用。经过20多年的发展，作为中国的门户和亚洲的中转站，香港国际机场已经成为全球最繁忙的机场之一。
公开资料显示，香港国际机场为4F级国际民用国际机场，是世界最繁忙的航空港之一，全球超过120家航空公司于此运营航线。每天有超过1100班航班，往来于全球逾220个城市。
2018年，香港国际机场旅客吞吐量为7467.2万人次，货邮吞吐量为512.1万吨，起降架次为42.77万架次，客运量位居全球第5位，货运量连续18年位居全球第1位。
8月12日下午，在香港特区政府跨部门记者会上，香港特区政府运输及房屋局局长陈帆表示，受示威者集会影响，12日18时后的航班已经基本全面取消。
贸易和物流一直是香港的支柱行业，每年货值接近三亿七千万港币。据统计，香港国际机场有73000员工，直接聘用超过65000人次，整个机场产业链维持着超过80万人的生计。
陈帆称，机场停运会让香港付出沉重代价，带来的损失将难以估计。香港国际机场是全球客运第三高的国际航空枢纽，每日约20万名旅客进出，为香港带来巨大的经济效益。机场产业链关系着逾80万名机场打工仔的生计，10万名大屿山居民的出入。
据央视新闻报道，12日香港机场共取消航班238架次。航班临时取消，让很多旅客工作与家庭事务受到很大影响，旅行体验大大降低，更对香港机场国际枢纽的声誉造成巨大影响。
经统计，香港机场瘫痪一日会导致香港机场客运量损失20.6万人次，货运量损失13863吨，空运货值损失101.6亿元，机管局盈利减少2285万元。
香港旅游业议会主席黄进达表示，由于香港机场瘫痪，当日至少59个旅行团、逾1300名旅客行程受阻。其中，至少13个旅行团、约320人原定于12日晚间出发，被迫取消行程；另外至少46个旅行团、约1000人，未能如期回港。
本次香港机场瘫痪事件对机场服务体系造成不小的破坏，巨大的经济损失外，对整个机场产业链与香港旅游业造成的潜在影响将难以估量。
香港多个航班仍未恢复，国航紧急处置
8月13日，香港机场管理局在官网上发布消息称，香港国际机场将实施航班重新编配，航班升降将会受到影响。官网显示，仍有多个航班处于“取消”状态。
早间，中国国际航空公司官方微博发布公告称，受8月12日香港国际机场服务保障能力限制影响，国航部分进出港航班取消或备降，后续国航将动态调整航班，增加8月13日北京-深圳航线的运力投入。
另外，中国东方航空、南方航空、春秋航空及四川航空均发布涉及香港航线旅客的变更及退票安排。上述公司表示，在12日或之前购买机票的受影响旅客，可更改特定时段内前往香港、广州、深圳、珠海及澳门的进出港航班，或在有效期内免费办理退票手续。
民航业复苏，国际枢纽机遇来临
香港国际机场受限事件后，市场看好国内机场的潜在机会。网友表示，深圳机场扩建指日可待，宝安机场、白云机场迎来利好。
中信证券指出，香港机场事件短期将造成其旅客流失，深圳机场有望承接1/3旅客，但增厚业绩弹性有限。长期看，深圳机场国际枢纽战略地位有望提升，2025年深圳机场国际客流或增至1900万人次。
值得一提的是，日内A股交通运输行业股价走势较强，其中机场航运板块更为强势，深圳机场领涨，盘中直接涨停，股价创4月以来新高；白云机场紧随其后，涨幅超过4%，年内涨幅更是超过100%。
事实上，机场各股表现强势的背后，是航空公司稳健的经营数据与民航业的复苏。
今年暑期，受益于暑运旺盛需求，多地机场客流量齐创历史新高，扭转了市场对于一季度部分机场吞吐数据小幅下滑，民航业增长拐点出现的担忧。
据民航资源网消息，暑运期间，常州机场旅客吞吐量维持在日均1.2万人次左右，同比增长约30%。8月11日达到1.48万人次，创通航以来历史新高。同一天，敦煌机场完成旅客吞吐量4985人次，成为今年以来第16次超过4000人次，刷新了历史新高。
8月5日，白云机场公布7月经营数据快报，起降架次同比增长4%，旅客吞吐量同比增长7.7%，货邮吞吐量同比增长0.8%。据中金公司测算，2019年1-7月，白云机场起降架次同比增长2.8%，旅客量同比增长4.7%，货邮吞吐量同比增长1.2%。
8月12日晚间，深圳机场经营公告显示，7月份，深圳机场旅客吞吐量为447.94万人次，同比增长7.8%。前7月旅客吞吐量3031.59万人次，同比增长6.5%。全年旅客吞吐量有望突破5000万人次，即将迈入全球最繁忙机场行列。
华创证券分析师吴一凡表示，广州和深圳的强劲经济实力正在催化本地国际线需求，两地机场正在迎来建设国际枢纽的战略性机遇期。
国泰航空“No zuo no die”，上演“坑母”
8月12日，针对香港机场安全运行受到的影响，中国民航局作出部署，通过增加运力、做好机票退改签、提升粤港澳大湾区机场群中转能力，保障内地与香港间旅客正常出行。
同日，民航局副局长崔晓峰在京应约会见了太古集团主席施铭伦。
据悉，国泰航空的第一大股东为太古股份有限公司，占股达45%。太古股份有限公司则为太古集团在香港的子公司。
此前，8月9日，针对香港国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。
国泰航空是一家隶属于英国太古集团的英资企业，在2003年、2005年、2009年曾多次获评全球最佳航空公司。
飞行安全蒙上阴影，资本已经用脚投票。4月份以来，国泰航空股价已经连续下跌。
8月13日，国泰航空股价开盘一度跌至9.27港元，创9年新低，8月份以来，国泰航空市值缩水超过15%。
国泰航空中报显示，上半年实现营收535亿港元，盈利13.47亿港元。而从其盈利分布来看，来自香港及内地的销售收入便达到264亿港元，远超欧美地区收入。
一半业绩靠大陆拉动，躺着赚钱，却“傲娇”罢工。国泰航空上演“No zuo no die”、自毁长城的举动，让国内航空公司迎来赶超良机。
国泰航空“忘恩负义”后，也不忘坑母公司。国泰航空事件后，其母公司太古股份受到明显波及。高盛对太古股份公司下半年前景保持审慎态度，将其目标价下调至92港元。
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