继2019年5月13日北京大兴国际机场首次真机试飞之后，北京时间8月26日17时起，大兴国际机场迎来第二次试飞，进行了低能见度验证飞行、验证HUD75米起飞（跑道能见度在75米左右能够起飞）等，共有五架飞机参与其中。图为8月26日17时43分，一架编号为B-1051的东航A320型飞机率先降落在北京大兴国际机场的跑道上。（VCG）
据介绍，对低能见运行进行先期验证，可有效提高未来该机场在低能见天气条件下的航班正常率，尽可能地减少恶劣天气对旅客出行的影响，使旅客能够享受到更安全、更便捷的航空出行服务。图为东航试飞机组合影。（VCG）
8月26日17时48分，中国联合航空波音737-800型试飞飞机从北京南苑机场起飞，穿过雾蒙蒙的云层，于17时56分降落大兴机场。（VCG）
据悉，本阶段中国联合航空试飞共分4次，8月26日从17时50分开始，进行南苑—大兴和大兴—大兴两次试飞工作，8月27日从6时30分开始进行大兴—大兴、大兴—南苑试飞。（VCG）
8月26日17时47分，首都航空一架从北京首都国际机场出发的空客A330飞机，平稳降落在北京大兴国际机场，拉开了首都航空参与北京大兴国际机场第二阶段试飞工作的序幕。首都航空使用A330宽体机型执行试飞任务，进行着陆、起飞、地面等程序科目验证。（VCG）
据悉，这次试飞的航空公司包括从首都国际机场起飞的东方航空、首都航空；从南苑机场起飞的中国联合航空；从石家庄正定机场起飞的河北航空；从四川成都双流机场起飞的成都航空。图为河北航空波音737在大兴机场平稳着陆。（微博@北京大兴国际机场）本次试飞参与机型包括波音737、空客320、空客330、中国商飞的国产客机ARJ21等主流机型。图为8月26日晚，中国国产ARJ21飞机首次降落北京大兴国际机场。（VCG）
ARJ21飞机是中国自主研制的首款喷气支线客机，载客量78-90座，2016年6月正式开始商业运营。（VCG）
据了解，东航在北京的航线（除京沪快线之外）会快速平移、完成转场，预计在2020年夏秋航季全部转场大兴；到2025年，东航将在北京大兴国际机场投入飞机180至200架，预计日均航班投放量将超过650班。根据计划，首都航空将在2019/2020冬春航季实现100%转场至大兴机场运营。（VCG）
据了解，北京大兴国际机场按照目前国际最先进的III类运行（CATIIIB）起飞的运行能力标准建设，这意味着即使在天气能见度极低的情况下飞机也能正常降落。大兴机场将成为目前中国国内首家开航即具备III类运行和HUD（平视显示仪）低能见度起飞保障能力的机场。（VCG）
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