波音又一重要时刻到来了，据新华社报道，两年一度、为期5天的迪拜航展已于11月17日在阿联酋迪拜阿勒马克图姆机场开幕，全球约有1200家航空和航天企业参展，参观人数接近8万人，此届将是有史以来规模最大的航展，波音有望在这一飞机盛会上获得久违的订单。
据悉，波音今年第三季度净利润已经同比减少95%，截至11月13日波音今年已失去了202架737MAX飞机的订单，因此造成的损失累计高达92亿美元，波音还在今年4月、5月取得连续两月商用飞机订单为零的"佳绩"，因此波音这次算是对迪拜航展寄予厚望。
只不过航展第一天就让波音失望了，据CNBC报道，在2019年迪拜航展开幕波音当天仅宣布了一笔交易，波曼孟加拉国航空公司购买了两架波音787-9 Dreamliners，价值5.85亿美元，这也是波音参加迪拜航展获得的史上最小订单，往前两届2017年和2013年迪拜航展的开幕日波音分别有151亿美元和1920亿美元的订单。
与往届迪拜航展期间经常会签下上百亿美元巨额订单的盛况不同，有分析人士认为，受波音737 MAX型客机停飞和全球经济放缓等因素影响，本届航展不太可能继续这一"传统"，各航空公司将在采购机种和数量上趋于谨慎。
而且相比于波音之前的零订单情况来说，5.85亿美元的订单其实也算是好消息了。要知道波音如今为了挽回市场获得订单，还不得不对737 MAX进行降价销售。
据悉，印度低成本航空公司SpiceJet正准备建立一个新的航空枢纽，所以其正在与波音公司进行商谈，以购买更多737 Max飞机来满足其扩张计划。SpiceJet主席阿贾伊・辛格（Ajay Singh）称，自3月份以来一直在全球闲置的737 MAX销售停滞，使得SpiceJet可以以较低的成本购买飞机。
值得一提的是，波音对于复飞一直很乐观，早在737 MAX刚全球停飞的时候波音就曾预测将于2019年7月前复飞，但后面却是遭到了美国各航空公司的数次"打脸"，波音737 MAX的复飞也一直在往后拖延。
近日波音再次预测737 MAX将于2020年1月复飞，但据第一财经报道，美国联合航空已经宣布将波音737 MAX停飞时间延长至2020年3月4日。本月稍早，美国西南航空和美国航空已经宣布，将737 MAX停飞时间延长至明年3月。
与波音的惨淡订单情况和不断延后的复飞相比，空客反而因为波音事件获益不少，因为唯空客有着与737 MAX相同性能的A320。比如沙特阿拉伯廉价航空Flyadeal早在7月份就宣布取消30架波音737 MAX飞机的订单，转而向其最大对手空客订购30架A320neo飞机，并保留额外20架A320neo系列飞机的订购权。
空客今年总订单量增加已经是大概率事件了，据空客二季度财报显示，调整后空客营业利润增长至19.8亿欧元（约合22亿美元），增幅高达72%，其中，其商用飞机部门的营业利润更是翻了两番有余，这无疑都是托了波音停飞的福。
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