增员涨薪谈判破裂 韩国铁路工会开启无限期罢工

当地时间2019年11月20日，韩国全国铁路工会以“补充安全人力、人工费正常化”等诉求，开始无期限总罢工。这是韩国铁路工会时隔三年重启无限期罢工。图为20日上午，在首尔火车站，部分KTX列车正在运行。（VCG）

从20日上午9点起，韩国铁路工会开启无限期总罢工，向韩国铁道公社提出增员4,000人、工资上调4%等要求。图为20日上午，在首尔市龙山区韩国铁道公社首尔总部，韩国铁道公社社长孙炳锡（中）就铁道工会罢工发表道歉文。（VCG）

20日上午，在大田车站，韩国铁道公社的相关人士正在悬挂写有缩小销售窗口运营相关信息的条幅。（VCG）

在釜山车站，贴着铁道工会罢工导致的部分列车停运等通知。（VCG）

在大邱市东区车站，贴着铁道工会罢工导致的部分售票窗口不运营的告示。（VCG）

在首尔火车站，一名市民正在阅读罢工导致的部分列车停运的通知。（VCG）

在罢工期间，预计KTX高铁、广域地铁、火车班次将减少30%至70%，上下班人群和进出口企业物流运输也会受到影响。特别是参加高考论述和面试等考试的考生，预计出行上也会出现很大的不便。图为20日上午，釜山站因罢工部分售票窗口未能正常运营，因此售票比平时多花了很长时间。（VCG）

20日上午，在京畿道仪旺市内陆集装箱基地（ICD）第2客运站，空货物列车停在地上。（VCG）

20日上午，在全南光阳市中马洞市光阳钢铁厂的产品出货场，货物卡车正在装卸作业。光阳钢铁厂每天利用2次铁路运输钢铁产品，但由于铁道工会的罢工，每天只运输1次。（VCG）

韩国铁路工会曾于10月11日至14日举行过“警告性限时罢工”。19日下午劳资双方的最终交涉破裂，虽然之后也在持续协商，但仍未能缩小分歧。图为20日上午，在京畿道高阳市幸信站，KTX列车的乘客在车站内行走。（VCG）

为了缩短劳动时间和铁路安全，韩国铁路工会要求从2020年1月1日开始实行安全人力补充、生命安全业务正规化和待遇改善等。图为20日上午，在仁川市富平区富平车站，市民们正在乘坐地铁。（VCG）

铁路工会方面提出的四项要求主要包括，为适应新倒班制增员4,000人，工资上调4%，工作人员转正、铁路运营商合并。而铁路公社方面的立场是，正在研究增员1,800人的方案，其余要求均超出预算。图为20日上午，在光州松亭车站的电子大屏幕上，显示出了要求确认列车编成情况的提示。（VCG）

国土交通部表示，罢工期间将集中投入铁路公社职员和兵力全力保障地铁和高铁运行次数达到平时的82%和68.9%，客运和货运列车保持在平时的60%和31%。此外，还将积极利用公共汽车等公共交通工具，尽量减少国民出行不便。图为20日上午，在京畿道高阳市幸信站，KTX列车收到安全确认信号后正在出发。（VCG）