赶路正赶上大雪封山，洲际高速公路关闭，只好改道风景线。山路一堵就是几个小时，网上查到堵车路段之后的两个超充爆满，据说得排三个小时电才轮得上充电。
进入堵车路段前在超充把电充到90%，堵车期间走走停停， autopilot 全程接管，我们则欣赏日落风景，逛逛网。因为 range 充足，堵车时候电车速度慢，效率反而高，用堵车前充到 90% 的电，居然开了七个多小时，到达下个超充还剩15%，成功 bypass 了两个堵得一塌糊涂的超充，到了一个根本不用排队的充。后来到网上看到超充排队视频，庆幸我的车是长程版。一路上大家都堵在一起，电车只记得看到一两辆 Tesla，看来真到长途，电车只有 Tesla 傲视群雄敢上路。
我奇怪，怎么到现在特黑们还没有人提这事呢？总算找到机会可以嘲笑电车充电等的时间长不方便，就像喜滋滋跑到超充站拍视频的油车主那样。
那么油车呢？听说现在的新油车，车一停就自动熄火保护环境，那么这走走停停几个小时，engine 得启动几千次了吧？路上看到无数从 sedan 到和十八轮各种大大小小的油车干脆熄火停到路边，还看见一个人正拿着一桶油试图往油箱里灌。路上我们下了两次去加油站上厕所，一个一看排了至少十几个人，车都没停就放弃了，另外一个总算好点，厕所没那么挤，贴出来的告示只说没油了，看来存货早就清空，运油车也堵在路上开不进来。 这种高速堵车没其它路可走的情况下，电车最多只能充满电，电用光了就只好花几个小时充电，好在慢行消耗小，效率高，可以补偿一些。而油车则在超低速下 MPG 急速下降，好在可以事先车上载点备用油，可还是有可能用完，勉强捱到加油站很可能油都被人抢光了。
那么现在问题来了， 如果碰到逃难，这种长时间道路堵车，到底是电车还是油车更容易活下来？
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